现代·起亚汽车从明年起正式量产混合动力汽车。进而，从2012年起开始生产燃料电池汽车，提前实现商用化。
在要求绿色汽车的声音日益高涨的情况下，现代·起亚汽车与其他企业的竞争能否获得主导权，引人注目。
李明博总统访问起亚汽车光州工厂时现代·起亚汽车总裁郑梦九表示，“为了可持续成长，开发绿色汽车的重要性日益增加，因此混合动力汽车等高端汽车技术必不可少”。
明年开始现代·起亚汽车正式量产准中型级Avante LPI混合动力汽车，而且还计划，到2010年开始生产中型汽油及LPG混合动力汽车。
2004年10月，现代·起亚汽车向政府机构首次提供50辆Click混合动力汽车，到去年为止，生产Verna、Pride等总共2800多辆的混合动力汽车。
据悉，最近现代·起亚汽车致力于把混合动力汽车电池从现有的镍氢气电池换成锂聚合物电池工作，锂聚合物电池比镍氢气电池具有更多的出力和容量。而且，锂聚合物电池比现有的镍氢气电池更小，更轻，解决了低出力问题，因此许多人认为该电池将帮助混合动力汽车的大众化。
郑总裁还说，“从2012年起，我们将首次小量生产燃料电池汽车，提前实现商用化”。
现代·起亚汽车公司从2010年起进行燃料电池汽车试验运行，扩大试验运行的车款到包括中大型SUV的500种，然后自2012年开始量产。
2000年，现代·起亚汽车在韩国首次开发了Sportage燃料电池汽车，而且2004年把80kW级燃料电池适用于Tucson、Sportage，自主制造了第二代燃料电池汽车。
这次郑总裁的话意味着，现代·起亚汽车自明年提前实现混合动力汽车等绿色汽车的量产。而且，全球各国加强二氧化碳排放标准，对绿色汽车的要求是大势所趋，郑总裁的话又意味着现代·起亚汽车将积极应对这种趋势。
在世界绿色汽车市场上，混合动力汽车的销售量在2006年为39.125万辆，2007年为51.7911万辆，今年将为75万辆，估计到2010年将达100万辆。
本田的思域（CIVIC）混合动力汽车已经进军韩国，丰田在明年开始销售名为普锐斯(Prius)。
今后，现代·起亚汽车能否提高混合动力汽车和燃料电池汽车功能，能否降低单价，令人关注。
现代·起亚汽车与业界领头羊日本的丰田和本田，奔驰、宝马等德国企业以及最近正式参与绿色汽车竞争的通用、戴姆勒等美国企业要进行竞争，面临很多课题。
现代·起亚汽车有关人士透露，“以明年量产混合动力汽车为准， 在全球汽车制造商当作有关死活的问题的未来绿色汽车领域上，我们将进一步提高竞争力”。
