韩国小型车难享优惠市场萎缩

韩国轿车市场不断在扩大，而小型车市场份额却进一步减少，面临着被市场淘汰的危机。

根据汽车行业的消息，到去年11月为止，小型车的销售量为2万4986辆，比前年的3万3483辆减少了25.4%。

相反，去年轿车销售量比前年增加了7.4%，发展势头强劲。

在轿车市场中，小型车销售量比重从前年的2.7%下降到了1.9%。

市面上的小型车有现代的“Accent”、“Verna”、 “Click”, 起亚的“Pride”, 和GM大于的“Gentra X”等。

起亚的“Pride”销售量为1万2859辆，占了小型车市场一半以上。其次为Verna（5922辆）、Click（3749辆）、Gentra X（1435辆）、和Accent（1021辆）。

小型车市场好像三明治一样夹在了轻型车和标准型车市场之间，这是小型车发展不利的原因之一。

轻型车2008年起将排气量减少到了1000cc，再加上低廉的价格、燃油费、和各种税务优惠政策，成为了消费者青睐的车种之一。去年轻型车的销售量预计将达15万8000辆，有望创新记录。

在中型车方面，现代的“Avante”, 起亚的“Forte”, 雷诺三星的“New SM3”因为性能和价格上的优势，深受年轻人的喜爱。

有关业界人士表示，“消费者在购买新车时，往往选择价格稍贵的中型车，或者选择有很多优惠政策的轻型车，因此小型车要想在汽车市场立足将日益艰难”。

因此，有人呼吁排气量在1200~1600cc的小型车也应享受到一些优惠政策。

但是对小型车市场也不要过于悲观。

现代汽车计划明年上半年推出和Pride和Gentra X类似的车型，目前正在抓紧时间生产。

如果政府改变废气排出量标准，对废气排放量低的小型车也给予更多税务优惠政策，那么燃油性能好的小型车的销售量也有可能增加。

但是明年轻型车和中型车都有新车型上市，小型车能否竞争得过对手还是未知数。