山东四港与釜山港结成战略联盟

据山东省交通运输厅提供的消息，日前，青岛港、日照港、烟台港、威海港与韩国釜山港签署《中韩“4+1”港口战略联盟运行章程》，标志着山东推动的“4+1”港口合作模式开始运行。

此次两国五港联合发展，为共同打造东北亚国际物流枢纽和航运中心，为促进半岛蓝色经济区建设、加快中韩自由贸易区进程、打造东北亚区域经济增长创造了重要的前提条件。《章程》提出，中韩五个港口将发挥各自区位优势，互为进出港航班、船舶及货物提供优先、便捷、高效的物流服务，推进集装箱国际中转发展，提高“门到门”服务水平；大力推进亚欧大陆桥市场开发，发展过境运输；推进山东保税港区与韩国港自由贸易区政策与业务的对接与发展。

同时。五大港认为，应以发展中韩陆海联运汽车货物运输项目等为重点，加快推进中韩路海联运、中韩整车甩挂运输项目，优化物流模式，推进区域经济发展；探讨开发山东省港口与韩国釜山港之间的豪华邮轮商品，为各港豪华游轮产业发展开展共同营销活动，加强豪华游轮码头等有关设施的建设及运营信息交流。

此外，五大港口认为在合作过程中，应突出低碳环保技术，信息化、智能化建设，港口建设及运营中的关键技术、港区安全管理等专题的研讨及合作，加快转变港口发展模式，探索合作开发物流信息公共服务平台，推进现有设施装备标准化进程和技术进步，实现物流信息共享。

为确保《章程》实施，五大港口将建立中韩“4+1”港口联系会议制度，一年一届，轮流主办。2010年山东省沿海港口吞吐量达到8.6亿吨，居全国第二，是全国唯一一个拥有三个亿吨港口的省份。

釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等。

釜山港在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘集装箱船。1994年集装箱吞吐量达375万TEU，比1993年增长22.1%。港口主要出口货物为工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等，进口货物主要有原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。该港能承接各种船舶修理，最大干船坞可容纳15万载重吨的船舶。2010年完成集装箱吞吐量1418.3万标准箱，占韩国集装箱总吞吐量的74%。