韩国企业界两大巨头三星集团和现代汽车集团由于各自的事业领域不同，一直以来维持着良好的关系。但是最近这两大集团不约而同地选择了汽车电装作为集团未来的核心事业，预计竞争在所难免。有趣的是，负责两大集团电装事业的分别是三星电子社长李在镕和现代汽车副会长郑义宣，这两位平时称兄道弟的集团继承人也极有可能变得势如水火。

▲积极行动的现代vs构建全球销售网络的三星

最近现代汽车集团成立了专门从事汽车电装业的现代Autron，并开始选拔研究人员。集团计划在2年内将研究人员扩充至1000名，使之成为韩国最大的电装开发公司。现代汽车有关人士透露，“现代Autron是由郑梦九会长指示、郑义宣副会长亲自负责的第一个长期项目。目前这家公司的资金来源、人力扩充等所有实务均由郑副会长亲力亲为。”

据悉，郑义宣最近曾经向集团高层指出，“现代汽车所使用的半导体中，国产的比例还不到3%。只有提高电装产品的国产率，才能在未来的汽车市场中取得主导地位”，因此集团上下倾力支持电装事业的发展，子公司现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯向现代Autron总计投资了1000亿韩元。

就在现代汽车宣布独家开发、大举进攻的同时，三星选择了确保买方的安全战略。三星电子社长李在镕积极推进全球销售网络的构建，以保证产品的稳定销售。为此，他最近连续会见了大众、通用、丰田、宝马等汽车制造巨头的首席执行官。

三星电子也已经就进军汽车半导体市场正式展开了内部研究。据悉，三星将首先抢攻包括导航系统、组合音响等在内的车载信息娱乐系统领域。为此，三星电子系统大规模集成电路的研究人员会见了德国宝马公司的研究人员，就合作方案进行了初步探讨。三星高层人士表示，“三星在与车控核心技术相关的电装事业领域毫无经验，而这一领域直接关系到车辆安全，因此我们的态度十分谨慎”，“我们计划先通过车载信息娱乐系统事业试水，检验电装事业的发展可能性”。

▲大打人力资源争夺战

三星和现代汽车都对外表示，两集团不会在电装事业上发生摩擦。但是实际上，两集团已经为争夺人力资源而暗中较劲。在现代汽车试图挖走三星电子系统半导体的一名高层后，三星随即向全体高层以及现代Autron发出了公开抗议，警告不准泄露三星的情报、不要任意挖人。

首尔大学电机工学专业教授徐承佑表示，“现代Autron已经向学校提出了招聘学生的要求，行动非常之迅速”，“现代Autron的成立将使汽车电装方面的人才争夺战变得越来越激烈”。