韩国海运物流业上调价格摆脱低迷

（记者 张冰）28日，从海运界获悉，继下个月中旬上调美国以及欧洲航路的运输费用之后，韩进海运正在讨论3月份连续上调价格的计划。

1季度本是海运界的淡季，但中国春节带动的需求增加以及美国经济复苏等一系列积极因素，为海运界提供了上调运输费用的空间。

韩进海运相关人士透露，受欧洲市场低迷影响，去年运输费同比大幅下跌，在充分考虑油价上涨负担，以及市场变动因素后，公司将决定是否提高运费。

农历新年过后，现代海运将迎来第二季度货运成熟期，届时公司或将结合货物需求，针对相关货主，上调运输费用。

公司相关人士表示，由于海运费用上调计划须经过货主同意，因此目前还不能断定什么时候上调以及具体调整幅度，但目前运输费过低，上调应该是迟早的事。

据韩国海洋水产开发院（KMI)统计，在船舶过度供应和国际经济低迷等不良因素的作用之下，去年2月，散装货船运输指数（BDI)曾达668点，创史上新低，船舶运输费用一度跌入谷底。

相关分析称，船舶供应过度现象可能持续到明年年初，以去年为准，船舶燃油价格已从10年前每吨149美元，大幅涨至732美元，涨幅约达5倍。今年以内，以韩进海运、现代商船为首的韩国海运公司需偿还公司债总额达2万亿韩元以上，这将制约其资金流动性，因此，上调运输费用实为大势所趋。

深陷收益性恶化危机的不仅是船舶业，近来物流业界也在通过调整价格，试图走出难关。

20日，现代Logistics在业界率先调整快递单价，他们宣布，将每箱快递单价上调500韩元。一般来讲，快递公司单方上调运费较为困难，但现代Logistics仍决定，对新签约顾客和基准续约的老客户实行上调后的新收费标准。

据悉，在韩国快递产业当中，按照送货总量和总销售额基准，每年可实现10%左右的增长，但整体虽呈涨势，送货单价却在回落。

韩国统合物流协会数据显示，去年快递送货单价每箱平均价格为2506韩元，与10年前的3265韩元相比，大幅缩水23个百分点。

业界有关人士透露，其他快递公司虽不会马上跟随现代Logistics上调运输单价，但不少企业表示，今后将通过与合作企业和顾客协商，缓步促进上调价格案。