[比亚迪公司发布的招聘韩国人才公告 图片=网络]
作为韩国的主力竞争产业，电池业界人才流失问题日益严峻。依靠强大的资本实力，在电池领域大规模投资的中国不惜重金吸引韩国高级人才。中国近年来已在半导体、电子领域挖走韩国大批核心人才，大大缩短了与韩国的技术差距，猎头又将目光锁定电池界，令业内人士坐立不安。
据相关业界19日的消息，中国主要电池生产商近来面向LG化学、三星SDI、SK Innovation等韩国企业中从事研发的工程师展开高薪挖人竞争。据一名韩企雇员透露，中方给出的薪资水平普遍达到韩企的3-4倍，工作经验10年以上的能拿到4-5亿韩元（约合人民币240万元-300万元）的年薪，并提供贴身翻译、单人宿舍等丰厚待遇。这些企业主要通过专业猎头机构与目标人员进行接触，目前韩国电池企业在职人员中，估计有30-40%是猎头标准的对象。
另一家企业负责人称：“中国某电动汽车生产企业日前砸重金挖走100多名韩方工作人员，很难对韩国的人才流失程度进行统计。”
与半导体和通信设备产业类似，电池行业也是在初期进行新技术开发后，以降低生产原价的方式展开竞争。因此，研发人力的质量决定企业成败。为迎头赶上与韩日企业的差距，中国企业不惜一掷千金引进高级人才，在电池市场迅速崛起。
目前，中国以3000万辆的年销量稳坐全球最大汽车消费国宝座，预计到2020年，中国电动汽车的年销量将达到60万辆。为在电动汽车市场掌握主导权，政府出台提供购车补贴等一系列优惠政策。
除了私下通过猎头进行接触之外，不少企业也通过发布招聘公告的方式公开广纳人才。
中国最大的电动汽车生产商比亚迪日前发布一则招聘广告，招聘在广东省深圳市工作的韩国人才。除了高额年薪外，还提供绩效奖、年终奖、优惠购车补助、单人宿舍等诱人的条件。比亚迪从去年起连续引进多名韩国雇员，不久前任命一名韩国雇员担任中央研究所所长，进一步加强技术竞争力。
另一家汽车生产商在集团内部成立韩国研究所，引进多名韩国研发人员，企业给出的年薪在1.5亿韩元左右（约合人民币90万元）。
业界一名相关人士表示，电动汽车电池市场尚不成熟，还无法对于项目成果进行可视化的衡量，对于中方企业挖人才的行为几乎没有阻止手段。韩国主要企业虽然在扩大对电动汽车电池领域的投资，但还未创出显著业绩，因此在改善人才待遇方面心有余而力不足，与中方企业不可同日而语。
