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韩国环境部1日发布了《大气环境保护法试行办法修订案》，从2日起加强对柴油车和摩托车的尾气排放标准，新实行的标准力度是此前的2倍。
环境部本次发布试行办法修订案，是去年9月政府发布《可吸入颗粒物管理综合对策》的其中一环，旨在通过提高柴油车和摩托车尾气排放标准，减少可吸入颗粒物，改善城市空气质量。
韩国政府将首先加强2016年9月1日符合欧6（Euro-6）标准的中小柴油车的排放标准。欧6是由欧盟（EU）制定的柴油车尾气排放标准的其中一个等级，该标准于1992年起实行，2014年以后生产的汽车为欧6等级。
韩国政府将通过对尾气排放量的定期检查，将排放量由20%降至10%。而在精密检查中，将排放量由15%降至8%。同时，政府还将在发动机电子控制装置上安装电子诊断设备，对尾气过滤等零部件是否正常运转进行监控。
韩国的柴油车将于2日起接受交通部门的尾气排放定期检查，而精密检查将分为商业和个人，分别于2019年和2020年起实行。若车主未在规定时间内接受定期和精密检查，将被处以最多50万韩元的罚款。
对摩托车的定期检查范围也由大型摩托车扩大至今年1月1日起登记备案的中小型摩托车（排气量500cc以上，260cc以下），检查还包括噪音测试。政府将于2021年起对中小型摩托车进行定期检查，若车主未在规定时间内进行检查，将被处最多50万韩元的款。
环境部表示，近年来中小型摩托车大增，目前登记在册的中小型摩托车为195万辆，远高于大型摩托车的8.5万辆，它们每年会排放出大量的污染物质。通过本次发布的政策，未来十年吸入颗粒物可预计减少3187吨。
