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美国《贸易扩展法》第232条款的内容为，如果外国进口商品对美国国家安全造成影响，那么美国总统可以做出是否对其采取限制进口或征收高额附加关税措施的决定。如果美国决定对韩国产汽车征收高额关税，韩国和美国签订的免除汽车关税韩美自由贸易协定（FTA）将成为一纸空文。
美国是韩国最大汽车出口国。去年韩国出口的汽车有253万194台，88万5319台进入了美国市场，约占33%。其中现代30万6935台，起亚28万4070台，韩国GM13万1112台，雷诺三星12万3202台。总计145.3亿美元。
据分析，如果“关税炸弹”成为现实，雷诺三星受到的冲击最为强烈。
雷诺三星釜山工厂去年产量为26万4037台，其中17万6271台出口海外，美国市场的销量为12万3202台。占公司全部出口的69.9%，约为釜山工厂的一半。
好不容易重新开始投入生产的韩国GM也可能因美国关税调查而爆发“第二次群山工厂（关闭）事件”。据悉，韩国GM对美国的出口占据了其出口整体份额的33.4%，去年富平·昌原等工厂产量为51万9385台，其中美国市场有13万1112台。
现代·起亚受到的打击也将不小。两家公司出口美国的份额分别占其出口额的31.8%和29.6%。
如果整车行业受到巨大冲击，汽车零部件企业也将“在劫难逃”。
交货量减少，工厂的开工率也会降低。预计，如果确定对韩国汽车征收高额关税，那么汽车零部件行业5年间将损失122亿美元。
在目前韩国就业情况本身就不太理想的情况下，美国高关税也会给韩国汽车行业就业带来不可估量的影响。
据估算，韩国汽车、汽车零部件部门有可能将因此损失几十万个工作岗位。
整车行业如果想要避开高额美国关税，就需要前往美国设立工厂。目前韩国现代、起亚、韩国GM、雷诺三星等整车企业及5300多个关联企业拥有的员工达到了35万5000名。如果算上销售、物流等间接领域，将有175万个工作岗位因美国的高关税而受到影响。
产业研究院李恒九（音）研究员表示，需要向美国政府施压，要求其履行重新协商的韩美FTA，避免韩国受到调查。
