韩亚航空决定全面废除头等舱。被称为“空中宫殿”的A380豪华服务将于9月1日结束。随着经济萧条，头等舱利用率下降，韩亚航空甚至废除了唯一剩下的座位，开始减少“挤干毛巾”式的费用。
据航空业界5日称，韩亚航空A380 6大机种的头等舱投入到美国纽约、洛杉矶和德国法兰克福这3条航线，但将运营到8月31日。韩亚航空计划对有偿购买的乘客采取返还差额或更换商务舱等措施。
韩亚航空公司从9月1日开始将把座位服务从原来的“第一商务舱-经济舱”缩小到“商务舱-经济舱”。另外，韩亚航空计划取消头等舱，通过“商务智能”、“经济舱”等从原来的座席升级为服务的服务，细分座席等级。废除后的头等舱可能会换成能伸直180度的床型座位“智能商务”或“智能经济”。
作为2015年经营正常化的一环，韩亚航空公司通过对A320、B777等飞机座位进行改造，取消了部分头等舱座位。目前只有A380个头等舱尚存。韩亚航空新设头等舱升级会员券(每年130万韩元)，试图改善收益性，但由于最近经营状况的恶化，很难恢复收益。韩亚航空的头等舱大部分是“Mileage升级”乘客，而不是有偿购买的乘客。因器材的消耗比商务舱要高，头等舱很难盈利。
特别是A380是拥有495个座席的超大型飞机，在确保乘客和燃料费方面负担很大。不仅是头等舱，在淡季一般座位也空着，因此不得不更换机型。韩亚航空去年10月至11月在洛杉矶等航线用B777-200代替了A380机型，飞行了约一个月。
另外，大韩航空也于本月1日减少了头等舱。大韩航空决定在全体国际航线上，保持30%的头等舱。美洲、欧洲等长途路线只剩下头等舱，而在中国、日本、东南亚等航线取消了头等舱。大韩航空也将推出商务舱和经济舱中间的高级经济舱座位，细分座位等级。
【图片来源 韩亚航空】
