首尔市30日发布了《第二轮步行安全及便利增进基本计划》，表示今后五年间将在此项目上投入6420亿韩元。首尔市曾于2013年宣布开始“步行环保城市”第一轮基本计划，本次启动的项目为第二轮“步行城市，首尔”计划。
首尔市提出了三大步行道路基本原则，即建设平坦的便利道路、建设空间速度与步行者速度相合适的安全道路以及建设车道宽度和数量均减少的舒适道路。首尔市的目标是截至2023年，步行的出行分担率从现在的16.7%增长到20%，每十万人口的步行死亡率从1.67降至0.84。
首尔市计划开发“步行-公共交通综合连接系统”，为市民提供可以将步行、共享自行车、共享汽车、公交车、地铁连接起来的移动路径信息。该系统还将同时提供步行道路周边便利设施、站台附近出租车数以及公共交通中为老弱病残人士提供的设施支援信息。
首尔市还计划通过对道路地砖进行包装施工，减少其吸收的太阳能，以降低行人在夏季步行时的体感温度。同时计划在公交站步行者候车处设置冷却水雾设施，喷射人工雾气，将周围温度降低2至3度左右。首尔市还将在认知度较高的市内主要大型建筑物一层开设步行通道，为市民提供方便。综合警察厅和道路交通公团等机构数据，制定“步行安全地图”，对可能发生事故的地点进行预先优化。此外，首尔市还将推出各种步行优惠政策。例如通过步行累计里程，以此为交通卡进行充值。
首尔城市交通负责人高弘锡（音）表示，随着无人驾驶时代到来、雾霾威胁以及老龄化等现象的出现，今后市民期待的步行道路条件将与现在有较大变化，为完成“步行城市，首尔”的建设工作，首尔市将预先对项目进行推进。
首尔市此前建设的首尔路7017。【图片来源 网络】
