据国际动力电池市场调研机构SNE Research于22日发布的报告书显示，今年9月世界各国登记在册的电动汽车动力电池总量为10.0GWh，同比减少10.5%。此前，8月的全球汽车动力电池装机量为7.1GWh，相较去年同期下降10.0%，自2017年以来月度装机量首次呈现同比下降态势。
分析称，中国动力电池企业受补助减少等影响陷入不振。比亚迪动力电池装机量同比大幅减少71.2%，降幅最高，令整体市场陷入低迷。宁德时代也受搭载自家动力电池的电动汽车、电动卡车销量减少影响，装机量同比减少10.2%。SNE Research还表示，排在电动汽车动力电池厂商前十名的力神、亿纬锂能等企业同样表现不佳。
与此相反，韩国LG化学、三星SDI和SK创新的动力电池装机量均呈两位数增长。三者中，LG化学增幅最大，动力电池装机量同比增长69.2%，三星SDI为37.9%，SK创新也同比增长33.7%。此外，日本松下虽然在美国市场反响平平，但在欧洲市场表现良好，装机量增长15.6%，超过宁德时代，排名第一。
另据数据显示，尽管8月、9月装机量有所减少，但凭借前7个月的累积，今年前9月的全球电动汽车动力电池装机量为81.4Gwh，同比增长46%。SNE Research分析称，中国市场的低迷态势或将持续一段时间，美国市场情况同样存在不确定性，因此今年装机量增幅或将大幅下降，韩国企业需密切关注市场动向，以作应对。
分析称，中国动力电池企业受补助减少等影响陷入不振。比亚迪动力电池装机量同比大幅减少71.2%，降幅最高，令整体市场陷入低迷。宁德时代也受搭载自家动力电池的电动汽车、电动卡车销量减少影响，装机量同比减少10.2%。SNE Research还表示，排在电动汽车动力电池厂商前十名的力神、亿纬锂能等企业同样表现不佳。
与此相反，韩国LG化学、三星SDI和SK创新的动力电池装机量均呈两位数增长。三者中，LG化学增幅最大，动力电池装机量同比增长69.2%，三星SDI为37.9%，SK创新也同比增长33.7%。此外，日本松下虽然在美国市场反响平平，但在欧洲市场表现良好，装机量增长15.6%，超过宁德时代，排名第一。
另据数据显示，尽管8月、9月装机量有所减少，但凭借前7个月的累积，今年前9月的全球电动汽车动力电池装机量为81.4Gwh，同比增长46%。SNE Research分析称，中国市场的低迷态势或将持续一段时间，美国市场情况同样存在不确定性，因此今年装机量增幅或将大幅下降，韩国企业需密切关注市场动向，以作应对。
【图片提供 韩联社】
