韩国豪车市场近七成为进口车

据韩国汽车产业协会和韩国进口车协会17日资料显示，截至今年10月，售价在5000万韩元（约合人民币30万元）以上的轿车销量共计21.1719万辆，其中韩国国内整车厂商为6.6874万辆，进口车为14.4845万辆。由此，价格在5000万韩元以上的轿车市场，进口车占有率近七成。

以进口汽车协会公布的各车型价格为基础计算的进口车销售额来看，今年截至11月，总销售额为15.4805万亿韩元，同比下降7%。

从各价格区间来看，截至11月，价格在2亿韩元以上的豪华进口车销量为3920辆，同比增加32.1%。与此相反，1亿韩元左右的进口车销量为2.2830万台，同比下降2.2%，价格越低销量降幅越大。6000万至1亿韩元价位的进口车销量为9.5625万辆，同比减少3.1%，该区间内，进口车与韩国本土整车品牌的顶级车型有着直接竞争。价位在4000万至6000万之间的销量为6.8505万辆，同比减少10%。而与国内品牌车型价格相近的4000万韩元以下进口车销量为2.3828万辆，同比大幅减少38%。

从具体品牌来看，奔驰今年的累计销量达6.9712万辆，同比增加8.4%，居进口汽车销量之首。包括韩国整车厂商在内，奔驰的市占率为5.1%，超越韩国通用（4.4%），排在第5位。受韩国通用、雷诺三星汽车罢工影响，9月份奔驰销量一度上升至第3，10月售出8025辆，创进口车史上最高纪录。今年，奔驰E300（6350万韩元）和E300 4MATIC（7970万韩元）分别售出1.3421万辆和9407辆，居进口轿车销量1、2位。

另外，今年在韩国销售的进口车型号共计444个，较去年的435个有小幅增加。