产业通商资源部6日公布的统计数据显示，去年韩国船舶订单量为934万CGT，在全球各国排名居首。去年全球船企订单总量为2529万CGT，韩国船企全球市场份额为37.3%。
这是韩国自2018年以后连续两年的船舶订单量世界排名第一。2011年韩国船企的全球市场分额达到40.3%，超越最大竞争对手中国，但此后的2012年到2017年均被中国船企压制。2016年市场低潮时期韩国船企的市场份额跌至16.7%，2018年1月触底反弹。
去年上半年韩国船企表现并不亮眼，中国船企的订单量为468万CGT，韩国则为358万CGT，而后半年韩国船企的订单量（585万CGT）超越中国（387万CGT），实现逆袭。据分析，凭借在高附加值船舶建造领域的优势地位，韩国船企后程发力，拉开对中国企业的领先优势。去年韩国获得大型液化天然气（LNG）运输船（174k）订单共48艘，20万dwt以上超大型原油船（VLCC）订单18艘，超大型集装箱运输船22艘，在各国船企中表现优异。
韩国政府相关人士表示，在美中贸易战长期化等不确定因素影响下，韩国船企在LNG运输船和VLCC运输船等主要船舶制造领域获得大量订单，展现出这些企业先进的技术和行业影响力。
去年韩国船舶制造量为951万CGT，较2018年增加23.1%。受2016年市场低潮影响，韩国船企2018年订单量为772万CGT达到历史最低值，此后逐渐恢复。通常船企在接到订单到船舶制造完成下水需要1至2年时间。
船舶订单增加带动相关行业就业人数的增多。2018年8月，韩国造船行业相关就业人人员总计10.5万，是历史最低水平，2019年7月增加到11万人，增长趋势还将继续。
业界分析认为，今年韩国造船行业前景明朗，受全球市场回暖等因素影响。拉克森研究公司方面表示，今年全球船舶订单量有望达到3850万CGT，大客户或将来自俄罗斯、卡塔尔、莫桑比克等国。
韩国政府将继续为本国船企提高全球竞争力提供支援。政府相关人士说，在造船环保化、智能化的大背景下，政府将继续维持市场的主导权，在自动驾驶货运、环保货轮等高新科技方面，为韩国船企提供支援。
LNG运输船 【图片来源 网络】
