新冠疫情在韩严重扩散，给钢铁行业带来巨大冲击。
新冠疫情在亚洲、美国、欧洲等地扩散，试图通过上调价格恢复收益的国内主要钢铁忧虑加深。有观点指出，如果新冠疫情持续扩散，不仅无法上调价格，对全球出口等今后钢铁需求也会带来负面影响。
浦项钢厂高炉【图片提供 浦项制铁】
据钢铁业界23日透露，浦项制铁、现代制铁和东国制钢等韩国主要钢铁公司将今年视为“上调价格元年”，积极准备同汽车、造船企业进行价格谈判。
去年美国、日本等地的铁矿石价格暴涨超30%，但韩国企业错过了时机，去年第四季度业绩备受冲击。
钢铁行业相关负责人表示:“浦项制铁和现代制铁等方面计划配合全球钢铁价格上涨趋势，在今年价格谈判中抓住机会，从而扭转持续不断的业绩恶化局面。”
但是新冠疫情突然爆发，在疫情最为严重的中国，随着汽车生产、建设业等需求下降，钢铁库存不断挤压。因此，在中国、东南亚等亚洲地区，钢铁材料价格持续疲软。中国春节休假结束后，钢铁期货价格呈现出暴跌趋势。进入2月第二周以后，中国钢铁材料的流通价格与前一周相比，热轧4.9%、厚板1.9%、钢筋1.4%等都有所下降。
在此背景下，韩国企业而言，很难在同汽车、造船企业的价格谈判中占据优势。再加上汽车行业因新冠疫情导致的中国产零部件供应不足，在生产方面遭受损失。
特别是迫切需要上调价格的船用钢铁材料厚板价格协商预计更加困难。钢铁行业认为，原材料价格上涨迫在眉睫，但造船业界则以业绩正常化速度缓慢为由，反对提高约占船舶建造费用20%的厚板价格。
受新冠疫情影响，国内企业的钢铁出口也有可能会减少。浦项制铁每年向中国出口车辆用钢板等300万吨规模的钢铁材料。随着主要客户大众、通用等汽车公司因疫情扩散延长了在中国工厂复工日期，预计钢铁材料的需求将会持续萎缩。
业界有关负责人表示:“随着新冠疫情扩散对汽车等主要产业产生影响，钢铁行业上调价格的计划可能化为泡影。目前由于全球需求萎缩，钢铁销量可能减少，主要钢铁公司的业绩今年也不会轻易得到改善。”
