韩航空业陷危机 大韩航空外籍飞行员无薪休假3个月

全球新冠疫情仍未平息，韩国航空业在4月还处于困境之中。除廉价航空外，大韩航空、韩亚航空等大型航空公司也全部遭遇经营危机。

据韩国航空业界1日消息，以上月31日为准，大韩航空的4月国际航线预约人数同比骤降88%。据了解，大韩航空去年4月的国际航线旅客数为162.8563万人次，按此计算，今年4月的旅客数或仅为19万人次。

全球各国的限制入境措施是航班数量出现锐减的主要原因。4月至10月的夏季期间，大韩航空的国际航线从原有121条被削减至17条，在上周中国民航局发布外国航空公司只能保留一条赴华航线后，大韩航空再次缩减3条航线。韩进集团会长赵源泰曾表示，目前公司九成以上运力被削减，处境艰难。另一家航空巨头韩亚航空的4月预约人数也同比缩减九成，约85%的国际航线停航。

廉价航空方面，目前仅济州航空（5条）和真航空（2条）保留国际航线。济州航空、真航空、德威航空、釜山航空等6家廉价航空的214条国际航线目前仅剩下3%。

在此困境下，据此前航空业界消息，大韩航空将从本月起至6月30日的3个月内，对公司的387名外籍飞行员（351名机长和36名副机长）全部实行无薪休假。同时，大韩航空自4月起要求高管返还最多50%薪资以自救。业界认为，大韩航空这一举措可看作业界整体的资金危机出现加剧。

廉价航空公司也已全力自救。大部分公司已实行全体职员的无薪休假和高管返还工资等措施。易斯达航空目前已无法支付工资，成为韩国首家全面停航的航空公司。此外，易斯达航空于上月末，对一年期和两年期的80余名实习副机长解除了合约。

据悉，韩国航空业界对政府的支援政策感到不满。与美国等国外政府对航空公司进行补助金、信用担保、免除税金等全方位的支援不同，韩国仅对廉价航空进行支援，且支援资金尚未到位。