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韩国汽车业第一季度创佳绩 全球市场份额上升

李剑 记者(aci515@ajunews.com)登录 2020-04-29 14:30修改 2020-04-29 14:30
韩国汽车业第一季度创佳绩 全球市场份额上升
韩国汽车产业协会29日公布的“2020年第1季度海外主要汽车市场和政策动向”报告显示,受新冠疫情影响,今年第1季度全球汽车销量较去年同期减少27.5%,生产量和销售量双双下降。但在全球汽车消费减少的背景下,韩国汽车品牌异军突起,市场份额增加。

具体来看,新冠疫情爆发较早的中国汽车市场规模第一季度减少45.4%,欧洲汽车市场减少26.3%。印度政府从3月中旬开始下达禁足令,该国汽车市场第一季度同比减少22.4%。疫情发生相对较晚的美国从3月底开始实施出行限制措施,汽车市场规模同比减少12.7%,降幅低于中国和欧洲。俄罗斯汽车市场规模第一季度同比增加1.8%。

从各国汽车品牌销量来看,欧洲和中国品牌的市场份额下降,美国、日本和韩国品牌市场份额增加。欧洲和中国汽车品牌第1季度销量同比分别下降28.1%和44%,市场份额也分别下降0.3和3.5个百分点。美国和日本汽车品牌同一时期销量分别下降20.6%和25.0%,市场份额分别上升1.7和0.9个百分点。

新冠疫情影响之下,韩国汽车第1季度销量虽然减少15.9%,但海外市场份额上升1.2个百分点,增加至8.4%。得益于韩国政府高效的防控措施,新冠疫情在韩国境内迅速得到控制,因此韩国汽车制造商的开工率在全球保持领先。性价比高、实用等自身优点,也是韩国汽车市场份额不断增加的原因之一。

各国汽车政策方面,美国放松汽车排放标准,为车企节省研发费用。中国延长电动汽车补贴申请时间,目的是对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。欧洲各国的政策重点主要与维持就业有关。

此外,韩国产业通商资源部长官成允模本月21日已与国内五大整车和零部件厂商座谈,听取疫情对汽车行业造成的影响,商讨解决方案。业内人士称,在全球汽车厂商当中,韩国汽车企业的开工率确实较高,对于扩大市场份额有利,但由于新冠疫情在全球范围内蔓延, 韩国汽车行业将在下一季度面临海外车市下行压力,政府和企业需要制定全面对策。
 

4月27日,起亚汽车京畿道光明工厂内,新车整齐排放。 【图片提供 韩联社】

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