据能源领域市场调研企业SNE Research方面7日消息,今年一季度世界各国登记在册的电动汽车动力电池使用量中,LG化学占到27.1%的市场份额。其市场份额同比增长两倍以上,并首次超过松下电池拿下第一。
SNE Research分析称,在中国产特斯拉Model 3、奥迪 E-tron和雷诺ZOE等电动汽车畅销带动下,LG化学的装机量出现剧增。在搭载车辆多样化,以及向特斯拉上海超级工厂的大量供应下,LG化学取得不俗成绩。
与之相反,松下则受新冠疫情影响,对美国特斯拉工厂的供应出现减少,市场份额有所下滑。中国动力电池厂商宁德时代和比亚迪也遭受新冠疫情冲击,一季度市场份额分别为17.4%和4.9%。其中比亚迪的市场份额仅为去年同期的三分之一。
韩国三大动力电池厂商一季度市场份额合计37.5%,同比增加两倍以上。其中三星SDI和SK创新的市场份额分别为6%、4.5%,排在第4、第7位。SNE Research分析称,三星SDI受益于大众和宝马、SK创新得益于现代起亚汽车的销量走高,而出现增长势头。
但SNE Research同时指出,受新冠疫情影响,欧美市场将继续遭受冲击,另外随着竞争公司所在的中国市场逐渐恢复,韩国三大动力电池厂商面临的前景不容乐观。
SNE Research分析称,在中国产特斯拉Model 3、奥迪 E-tron和雷诺ZOE等电动汽车畅销带动下,LG化学的装机量出现剧增。在搭载车辆多样化,以及向特斯拉上海超级工厂的大量供应下,LG化学取得不俗成绩。
与之相反,松下则受新冠疫情影响,对美国特斯拉工厂的供应出现减少,市场份额有所下滑。中国动力电池厂商宁德时代和比亚迪也遭受新冠疫情冲击,一季度市场份额分别为17.4%和4.9%。其中比亚迪的市场份额仅为去年同期的三分之一。
韩国三大动力电池厂商一季度市场份额合计37.5%,同比增加两倍以上。其中三星SDI和SK创新的市场份额分别为6%、4.5%,排在第4、第7位。SNE Research分析称,三星SDI受益于大众和宝马、SK创新得益于现代起亚汽车的销量走高,而出现增长势头。
但SNE Research同时指出,受新冠疫情影响,欧美市场将继续遭受冲击,另外随着竞争公司所在的中国市场逐渐恢复,韩国三大动力电池厂商面临的前景不容乐观。