韩国政府曾提供1.2万亿韩元规模的流动资金,如果大韩航空进行有偿增资,据悉规模也将达到1万亿韩元(约合人民币58亿元)。
有偿增资是指对新股缴付现金的增资,即指公司对发行的新股优惠的价格配售或按照当时市价向社会进行公募。会议结束后,大韩航空将公布有偿增资的时机、方式及规模。
有业界人士认为,大韩航空将出售机内餐及航空整备部门,相关提议可能在理事会中进行讨论。
大韩航空最大股东韩进KAL也将于14日召开理事会,就对大韩航空有偿增资方案进行讨论。韩进KAL持有大韩航空普通股29.96%的股份,如果确定进行有偿增资,将按照持股比例至少准备3000亿韩元左右的资金。根据韩进KAL的报告,去年公司持有的现金流规模在1412亿韩元左右。如果进行有偿增资,韩进KAL将需要贷款。
在此过程中,大韩航空前副社长赵显娥发起与私募基金KCGI、半岛建设等三者联合,与赵源泰争夺经营权将是一个变数。业界分析,韩进KAL进行有偿增资的可能性很大,但以何种方式筹集资金尚不明朗。
13日理事会结束后,大韩航空还将公布第一季度业绩。业界预测,大韩航空第一季度营业损失2400亿韩元。但也有部分人士分析,占总销售额20%左右的货运在新冠疫情局面下发挥作用,因此第一季度的营业损失规模可能只有1000亿韩元左右。