动力电池供应问题引担忧 车企电池厂商联姻稳货源

据韩国业界及市场调研机构近期预测，动力电池供应不足问题将在明后年显现。全球电池行业调研机构SNE Research曾预测动力电池供应问题将于2024年出现，但随着今年整车厂商接连公布大额投资计划，研究机构预测供不应求现象或提前三年发生。

据电池行业相关人士分析，目前已有部分整车厂商称动力电池供应“告急”，从动力电池工厂实际开工率来看，电池供应量要远小于统计数据。据了解，今年2月，英国汽车厂商捷豹就曾因LG化学动力电池供应短缺，不得不关闭其生产线。

在此情形下，整车厂商为保障动力电池货源充足，纷纷与电池企业合作成立合资公司。据悉，中国吉利汽车、美国通用等公司近一年间相继与韩国动力电池龙头企业LG化学成立合资公司。中国北汽集团与SK创新共同投建的动力电池生产工厂也于去年12月竣工。欧洲车厂方面，大众汽车在上月宣布投资11亿欧元，从而获得中国电池企业国轩高科26%的股份，并成为其大股东。

另据业界消息，现代汽车也正在从LG化学、SK创新和三星SDI中寻找合作伙伴，欲与其成立合资公司。去年年底，现代汽车曾与LG化学传出合作绯闻，但之后再无下文。

分析认为，整车厂商与电池企业成立合资公司的最大好处即能确保动力电池供应无虞。某电池企业相关人士表示，动力电池的供应与汽车厂商息息相关，有观点称，美国电动汽车公司特斯拉的股价一直未能高升的原因就在于动力电池供应短缺。另外，基于电池业务的技术密集型特性，若没有紧密合作，较难生产出良好的产品，仅靠供应合同控制电池产量并不容易。另外，对于电池企业来说，获得巨额投资可减轻自身负担。

与此同时，为构建稳定供给链，电池企业与动力电池原材料厂商间的合资合作也接连展开。据悉，LG化学正探讨与中国企业合资在龟尾成立正极材料工厂。LG化学此前曾于2018年与中国华友钴业成立合资公司，生产锂电三元前驱体和正极材料。三星SDI也在今年2月宣布与韩国正极材料供应商ECOPRO签署协议，共同成立合资公司生产下一代正极材料。