仁川机场的此次逆差有望成为自2003年后17年来的首次逆差。2001年3月开港的仁川机场因第一阶段建设项目费用等，在开港初期出现了亏损，但在2004年以后一直持续盈利运营。受新冠疫情长期化的影响，国际航线旅客数量骤减，业绩转为赤字。
仁川国际空港公社曾于4月分析，仁川机场今年的赤字约为163亿韩元，但分析的前提是假定新冠疫情在8月份终结。由于韩国政府要求仁川机场减免机场免税店的租费，因此赤字规模有望增大。据公社推测，仁川机场的销售额将达到1.3116万亿韩元。这比今年4月分析的1.7730万亿韩元的销售额减少4614亿韩元。
从本月1日到16日，仁川机场的日均乘客只有6000多人，与往年的日均乘客（20万人）相比，减少97%左右，这是出现逆差的主要原因。由于乘客剧减，入驻仁川机场的免税店与餐饮店的销售额也减少99%以上。因此，国土交通部和公社于本月初对仁川机场内的入驻业体采取减免租金的措施。政府对大企业与中坚企业的租金减免范围从20%扩大到50%，中小企业与工商业者从50%扩大到75%，减免时间暂定为3月至8月。仁川国际空港公社对入驻机场产业的支援金额从4月份的1810亿韩元增加至目前的4000亿韩元。
仁川国际空港公社方面预计今年的销售额为9116亿韩元，与去年的2.7592万亿韩元相比减少67%。同时，仁川国际空港公社从去年开始计划扩建第2航站楼、新建第4条跑道的项目也将回归原点。由于相关项目没有政府财政投入，4.7万亿韩元费用全部由公社方面自行负担，因此公社方面将重新进行考虑。相关人士表示，仁川机场的旅客急剧减少，航空产业生态将直面危机状况。公社将提高运营效率、改善经营状况来促进航空生态界的相生发展。
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