近期,电动汽车需求放缓,但据统计,4月份电动汽车新登记车辆同比增加94.3%。据分析,今年2月韩政府确定电动汽车补贴方案后,销量进一步激增。
8日,韩国进口汽车协会(KAIDA)发布的数据显示,4月进口混合动力车新登记车辆为1.1177万辆,同比(6852辆)增加63.1%。同期,在所有新登记的进口车中,混合动力车比重从32.8%增加至51.8%。
今年4月,进口的混合动力车中,新登记最多的车辆为奔驰。据调查,4月奔驰E300 4MATIC混合动力车型新登记数量为1681辆,在所有进口混合动力车中最多。宝马520(979辆)、奔驰C300 4Matic(951辆)等紧随其后。
由于所谓的“Chasm 现象”(大众化前暂时需求停滞),快速发展的电动汽车市场近年似乎有所停滞,但今年4月增势并未减弱,备受关注。4月进口电动汽车新登记车辆为3626辆。,同比(1866辆)增加94.3%。
然而,另一款环保车型插电式混合动力车(PHEV)在进口车市场上陷入苦战,4月进口插电式混合动力车新登记车辆为565辆,同比(962辆)减少41.3%。
插电式混合动力车除了可以通过内燃机和制动能量回收系统充电外,还可以通过外部电源插座充电。这使得插电式混合动力车可以在纯电动模式下行驶更长的距离。
大德大学汽车系教授李浩根(音)表示:“插电式混合动力车较普通混合动力车价格相对较高,且无法享受像电动汽车一样的补贴优惠,因此销量呈减少趋势。”