韩国汽车业有望现无罢工纪录

发稿时间 2010-08-09 16:30

(아주경제 홍해연 기자) 销售业绩创历年之最的韩国国内汽车整车业,自纷纷组建工会后,今年能否实现“无罢工”新纪录备受业界关注。

相关业界9日表示,截至目前,双龙汽车、现代汽车、GM大宇经劳资谈判后均达成无纠纷协议,而且雷诺三星劳资谈判也有可能达成无纠纷协议。

由此,除了起亚汽车之外,其余4家公司劳资谈判都达成无纠纷协议,而起亚汽车劳资双方在实行抵扣上班时间制度(Time-off、指限制前任工会干部的带薪工会活动时间)问题上,持对立立场。本周,公司将邀请工会方面再次进行谈判。

如果起亚劳资谈判也能达成无纠纷协议,韩国整车业在1987年现代和双龙汽车组建工会后时隔24年将首次实现“无罢工”记录。

◇“罢工无休止”

现代汽车1987年组建工会后,到2008年为止,连续21年(除了1994年)开展了罢工活动。

据公司推算,20年罢工日期总数达359日,由此造成的损失达11.5416万亿韩元。

但是去年现代汽车15年来首次实现劳资谈判无纠纷协议,加上今年,已连续两次实现无罢工。

GM大宇自2002年10月设立工会以来,2004年、2006年、2008年都开展了罢工。每两年都要经历一次罢工。

1987年组建工会的双龙汽车2000年以后只有两次(2001年和2007年)开展了罢工,尤其是去年,因长期罢工,公司面临倒闭境地。

起亚在1960年组建工会,但正式开展活动是从1991年起,此后连续19年开展罢工。公司主张的19年累计损失额达6.4407万亿韩元。

◇“今年有所不同”

今年首先达成无纠纷协议的是双龙汽车。双龙汽车今年5月冻结薪金,同时,经协商后,还将工会带薪人员从39人减至7人。

每年主导汽车业界罢工的现代汽车,今年7月份将工资上调了7.9万韩元,计件工资计算方式改为300%+200万韩元,同时提供全球销售增长鼓励金200万韩元,这份协议案经工会投票表决,获得通过,最后实现连续2年无罢工记录。

GM大宇工会7月底将基本工资上调了7.4359万韩元,并支付鼓励金250万韩元及计件工资200万韩元等,首度连续两次达成谈判妥协。

在没有工会的雷诺三星汽车,劳资双方目前正在进行相关协商。但据透露,自2000年以后,三星汽车从未发生过劳资纠纷,因此今年也将顺利实现无纠纷妥协。

业界相关人士分析,面对美国龙头汽车企业的没落和去年双龙汽车事件,大家都在反思,因此,即使有人主张进行无条件斗争,大家也会首先考虑稳定就业。

◇“只剩下起亚”

起亚汽车公司方面的立场是,首先讨论抵扣上班时间制度,之后讨论工资集体协议。而工会主张,将抵扣上班时间制包含在工资集体协议案中。

到目前为止,双方尚未就工资和集合协议问题展开谈判,工会在6月份曾表决拒绝了加班和特勤。

政府方面要求,双方应该就相关问题重新开始交涉,对此,公司表示接受,因此,随着夏季休假结束,本周内起亚汽车将向工会传达邀请,再次进行协商,此举已经为谈判协商营造了良好的环境。

但公司方面坚决表示,前工会干部相关事项和工资及劳动条件问题要分别对待,因此,谈判能否达成妥协,还是未知数。

shjhai@ajnews.co.kr
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