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韩国市场中流通的大众汽车途观车型被确认装有尾气排放造假装置，该装置和之前美国发现的相同。
韩国环境部26日称，在对大众柴油车的6种车型进行检查的过程中，发现了装有现行法律禁止的“defeat device”的车辆。
“defeat device”并不是一个硬件，其本质是在汽车ECU里的一段代码。这段代码可以让汽车辨别出自己是不是正在被检测尾气，以此来调节尾气处理装置，通过尾气排放检验。
问题车型是装有旧款EA189引擎的途观（欧5）。调查显示，在道路行进中，途观通过故意中断排气再循环装置（EGR）进行尾气造假。在室内实验中，该车启动EGR减少氮氧化物（NOx）的排放量，在实际道路行进中，又中断EGR作业，排放出大量的氮氧化物。
此外，韩国环境部称，截至目前，装有新型EA288引擎的大众高尔夫（欧5）及4种欧6车（高尔夫、捷达、甲壳虫、奥迪A3）在检查中尚未发现装有defeat device。
但由于环境部仍认为这些车型有造假嫌疑，因此还将继续对补充材料进行审查，进一步确认是否存在造假现象。
韩国环境部本月23日下令要求停止销售装有defeat device的车辆，并召回已经售出的12.5522万台问题汽车，同时对15种车型处以共计141亿韩元的罚金，并将取消车辆认证。截至明年1月6日，奥迪大众须向韩国环境部提交《召回计划书》。
此外，韩国环境部还将从下月起至明年4月，对韩国市场中流通的其他柴油车是否存在造假现象进行调查。
其中包括现代、起亚、韩国通用（GM）、雷诺三星、双龙、奥迪、宝马、奔驰、保时捷、捷豹、沃尔沃、标致、福特、日产等16家汽车公司。
另外，为防止今后再出现类似事件，韩国环境部还计划投入“实际道路尾气排放管理制度”，并加大处罚力度，对装有defeat device的车辆的罚金上限将从现行的10亿韩元提高到100亿韩元。
