[韩国副总理兼企划财政部长金东兖主持召开追加修订预算案相关新闻发布会。图片提供 韩联社]
为拯救严重的就业危机，文在寅政府继去年后，再次制定了3.9万亿韩元规模的追加修订预算案。其中，2.9万亿韩元将用于创造5万个青年就业岗位。因造船业和汽车业结构调整，庆尚南道、全罗北道及蔚山地区生产和就业大幅萎缩，政府将投入1万亿韩元用于缓解上述地区遇到的问题。
追加修订预算案将于6日提交国会审议，最早5月开始实行。但在目前朝小野大的情况下，追加修订预算案要通过国会审议并不容易。
今年的追加修订预算案将是2006年（2.2万亿韩元）后的最小规模。政府在2015-2017年连续4年制定了追加预算案。2015年为11.6万亿韩元，2016年11万亿韩元，2017年为11.2万亿韩元。
政府目标通过此次追加预算案和制度完善等，到2021年创造18-22万个工作岗位，把青年失业率稳定在8%以下。青年就业岗位的增长可以带来家庭收入提高等效果，有望拉动韩国经济增长率上涨0.1个百分点。
韩国副总理兼企划财政部长金东兖5日主持召开“第15次增强产业竞争力相关长官会议”。
政府将把群山、巨济、统营、固城、昌原镇海区、蔚山东区6个地区定为就业危机地区。将为这些地区内的小工商业者和合作企业追加提供2000亿韩元的流动性供给，并全额免除创业企业5年的法人所得税等。为促进政策落地，政府表示将在追加修订预算案中充分反映相关内容。
由于还有其他地区可能会成为危机地区，政府还计划将2500亿韩元规模的储备金编入追加修订预算案。
为了挽救韩进海运破产后规模迅速缩小的韩国海运业，政府当天还发表了“海运重建5年计划（2018-2022）”，具体包括确保货物稳定、扩充有竞争力的船舶及实现船社稳定经营三项方案。
政府还将启动“新造项目”，未来3年间将对200艘船舶招标投资进行补贴。此外，政府考虑到海运业的发展和造船、港口、进出口、金融等多个产业的相关性，有意通过重建海运业构建相生的产业生态系统。政府计划到2022年把韩国海运产业的销售额提升到51万亿韩元，将目前全球排名14位的现代商船拉进前十位。
政府还表示，正在制定经贸新政，降低对中美两国的出口依存度，通过推进“新北方、新南方政策”，不断开拓新兴市场，争取于2022年赶超日本成为全球第四大出口强国。
