“世界汽车市场萎缩趋势将持续到明年”

有预测称，全球汽车市场的萎缩趋势明年将继续。为了节约费用，主要汽车企业有可能进行结构调整。

德国汽车产业协会(VDA)4日(当地时间)预测说，今年世界新车(轿车)销量将比前一年减少5%(约410万辆)，达到8010万辆。这是自2009年美国投资银行雷曼兄弟破产后，正式开始全球金融危机以来的最大减幅。

原因是中国的最大汽车市场持续低迷，美国市场也萎靡不振。具体来看，中国今年新车销量预计仅为2090万辆，同比下降10%。美国也将经历2%的减少，欧洲将与去年持平。

明年的前景也很忧郁。据预测，2020年的销量为7890万辆，比今年预测减少了1%。也就是说，全球汽车市场将连续3年保持萎缩态势。
明年，中国汽车市场将有所回升,但美国和欧洲的销量降幅将进一步扩大。欧盟对汽车二氧化碳(CO2)排放允许量限制的强化被认为是主要不利因素。VDA认为，德国今年的汽车销量预计为357万辆，比去年增长4%，但明年可能会下降4%。

有预测称，虽然大众(VW)和宝马等德国汽车品牌的销售占有率在全世界范围内正在上升，但生产减少是不可避免的。他们去年的轿车生产量为1630万辆，但今年和明年可能只有1600万辆左右。对电动汽车(EV)和无人驾驶车辆等新一代技术的投资也在增加。
经济长期不景气的预测也预示着相关行业的裁员寒流。以“Mercedes-Benz”品牌著称的德国戴姆勒公司计划到2022年裁员1万多人。戴姆勒集团董事会主席兼奔驰总裁奥拉·卡莱尼乌斯近日表示，他预期今年的销售会有所增长，但从目前情况来看，这种可能性很小，有必要削减成本。

VW旗下的奥迪公司计划在2025年之前解雇9500名员工，约占员工总数的1%。部分德国工厂的规模也在缩小。VW正在推进在德国的工厂转换为电动车生产基地，在人工费低廉的东欧新设工厂的战略。
彭博社前一天通过自身分析报道说，福特、通用、日产、本田、VW等8家全球汽车企业预告的裁员规模超过8万人。