新冠疫情致班轮公司停航频繁 反弹时机难预测

据海运业界14日消息，主要班轮公司认为新冠疫情尚未出现稳定迹象，因此追加临时停航措施不可避免。

韩国海洋振兴公社在《海运市场紧急检查》报告书中指出，全球班轮公司已取消2月至3月两个月间美洲航线的82个航次，其中21个航次（26%）是受到新冠疫情影响。美国研究机构BlueWater Reporting发布的最新报告书也预测称，各海运联盟将对欧洲和美国航线实施临时停航。据了解，2M联盟将通过实施空班航行，从亚洲至北美东海岸航线中，撤出运力最多。海洋联盟和THE联盟则从亚洲至北美西海岸服务中，撤出运力最多。由此预计第一季度亚洲至北美航线，将有58个航次停航，较去年同期（43个）增长35%。亚洲至欧洲航线则将有58个航次停航，同比大幅增加132%。

分析认为，海运淡季加上新冠疫情令物流量大幅减少，因而航次停航增多。韩国海洋振兴公社表示，集装箱船市场在春节长假结束后，吞吐量减少，一直呈下降趋势。今年则由于新冠疫情的扩散，中国春节假期延长，更增加了不确定性。

运输铁矿石等的散货船市场也受到新冠疫情影响。反映散货船运价趋势的BDI指数从上月2日的976点跌至本月11日的418点。今年1月，巴西米纳斯吉拉斯地区因遭遇暴雨袭击，淡水河谷公司（Vale）将第一季度的铁矿石预期产量从7000万吨下调至6500万吨。预计铁矿石的生产问题也将波及到运输。韩国海洋振兴公社相关人士表示，散货船市场目前正处于低点。

另外，油船市场则因新冠疫情影响出现进一步下滑的可能性较大。目前市场因中国石油进口减少，汽油、柴油、航空燃油等交通燃料的需求也一并减少，导致运费急剧下降。超大型油轮的运费指数（WS）从1月的137下滑至2月7日的40，大幅下降70.8%。由于新冠疫情扩散，俄罗斯等10个主要石油输出国组织（OPEC+）正在研究每天减产60万桶的方案。若减产，运输就会相应减少，油轮市场将进一步萎缩。

英国航运服务提供商克拉克森预测，受新冠疫情影响，油轮市场行情放缓可能要持续至今年上半年，预计下半年或恢复正常。海运业界预测称，只有在新冠疫情稳定于可控水平后，才能预测恢复时期。