李东秦表示，作为从2010年开始连任三届的区厅长，从一开始就为道峰区如何注入活力、促进地区发展而苦心焦思，最终选择推进战略性文化事业。道峰区位于首尔外围，交通基础设施完善，将之打造成文化中心的机会很大。日本东京等各大城市以及东南亚主要城市都有各自的专业演出场馆——ARENA，K-POP从亚洲走向全世界，但韩国却没有一座属于大众音乐的专业演出场馆。因此，道峰区开始构想打造建立符合国际城市首尔形象的ARENA。
ARENA是指观众席全部包围舞台的圆形室内场馆，举行体育比赛能活动一般能容纳1-2万人，举办演唱会时调整布局，还可以容纳更多观众。首尔ARENA预计将于2024年1月在道峰区仓洞开馆，是韩国首座K-POP专用场馆，也是李东秦8年来坚持不懈推进下才得以开工的项目。李东秦在2010年首次参加区厅厅长竞选时提出“善意的变化”施政口号，2014年第二次竞选时提出“无限挑战”，2018年第三次竞选时提出“贴近老百姓的城市、更加繁荣的道峰”。
道峰区为了成为更加贴近市民的城区而孤军奋战，于2011年首次被首尔市指定为女性亲和城市，之后2013年被指定为终身学习城市，2017年被指定为文化艺术创新教育特区。道峰区于2016年从联合国儿童基金会获得韩国首个儿童友好城市认证，以及世界卫生组织老龄化友好城市（2018年）、联合国教科文组织全球学习城市（2019年）、联合国大学可持续发展教育据点城市（2020年）等多个领域获得国际认证。
李东秦表示，道峰区不是为了获得认证而认证。道峰区为了成为接近国际标准的城市，付出了自身的努力。首尔ARENA也是道峰区发展成为国际化城市，完成“更加繁荣的道峰”进行的多个项目中的一环。
▲首尔ARENA拥有2万余席位 2024年开馆
首尔ARENA位于仓洞站附近，占地50149平方米，民间资本投入3932亿韩元（约合人民币22.8亿元），打造拥有2万余席位的韩国最大的大型演出场馆。首尔ARENA还附带兴建中型演出场馆（2000余席位）、大众音乐支援设施、电影院（8个场馆）等，将打造成复合型文化设施。
首尔ARENA从提案到今年末开工，经历不少阵痛。道峰区于2012年向首尔市提案建立ARENA，直到2015年2月，首尔市才公布首尔ARENA建造计划。同年11月最初提交的首尔ARENA具体兴建提案，在2016年企划财政部和首尔市等参与的经济性分析中获得0.44的低分；2年后在重新评估中获得1.06分。在3年后的去年12月，韩国开发研究院公共投资管理中心终于通过了资格审查。首尔方面表示，首尔ARENA虽然以2016年的租赁收益为标准评分较低，但是2018年以公演场收益进行更改评价标准后得到了妥当的判定。
如果到2023年末竣工，李东秦在构想首尔ARENA项目11年后才取得成果。首尔ARENA的建立已经超越在道峰区构筑大型演出基础设施的层面，预计将会产生相关文化产业的集中效果，首尔市和道峰区也正在为此进行万般准备。李东秦表示，“专家们分析，首尔ARENA的建立将创造约300个文化企业和13000个工作岗位。预计国内外顶级音乐人每年将举行90次以上的演出，为了观看他们的演出，每年将有250万名国内外观众前来访问道峰区。道峰区拥有美丽的自然环境，旅游观光产业也将产生不小的协同效应。”
道峰区以首尔ARENA为核心，为了通过文化使城市再生和经济影响力最大化，正在推进“创业、文化产业园区、Seed Cube”等仓洞新经济中心建设项目。将在仓洞建设最高49层规模的Seed Cube，是能够吸引文化企业的文化产业园区，为年轻音乐家提供居住与创作为一体的设施。李厅长特别期待“创业文化产业园区”不仅能够创造青年就业岗位，还能够通过青年人口的流入为建立“年轻的道峰”做出巨大贡献。
▲ GTX-C路线建成后交通四通八达 道峰区将成为首尔东北地区的要塞
李厅长还雄心勃勃地表示，要把道峰区建设成文化中心城市和从江南到首都北部地区四通八达的交通枢纽，绘制首尔东北地区的新经济蓝图。他说道：“打造首尔ARENA与创业文化产业园区，还同时推进以仓洞站为中心的基础交通设施完善项目，GTX-C路线将成为最重要的交通手段。”
GTX-C路线连接从京畿道杨州到水原市，长74.2公里，共设有10个站点。该项目于2018年12月通过了预备妥当性调查，国土海洋部以2020年下半年确立基本计划为目标正在进行“GTX-C路线妥当性调查和基本计划”。该调查结束后，GTX-C路线将于2021年动工，2025年竣工。
李东秦表示，GTX-C路线建成后，从仓洞站到首尔三成站花费的时间将从60分钟缩短到11分钟，到水原市的时间从100分钟缩短到33分钟，交通条件将获得空前改善。与此同时，将KTX路线延长到议政府市的方案也在推进中。“KTX首都东北地区延长运行准备委员会”于去年12月成立，韩国国土交通部表示将通过GTX-C路线妥当性调查决定延长KTX路线与否的方针。李东秦还表示，第二十一届国会议员选举结束后，将亲自面会国通交通部长官与企划财政部长官，为延长KTX路线项目画上句号。
李东秦还计划在道峰区内建设轻轨路线，届时将成倍提高交通便利性。新设洞站到牛耳站线路于2017年开通，牛耳站到放鹤站轻轨在此基础上将路线延长3.5公里至放鹤站。项目已经获得国土交通部许可，通过企划财政部的妥当性调查，将于2022年动工，2025年竣工。此外，道峰区还在推进构建连接牛耳站、放鹤站轻轨与地铁7号线马得站及东北线（上溪站至往十里站）的轻轨循环铁路网。
李东秦最后强调：“我把这些项目当做是播种、发芽的过程，力争在任期内实现开花、结果。我相信，道峰区的发展将促进首都范围东北地区的发展。”
道峰区厅长李东秦【摄影 记者 邵天翔】
