欧洲动力电池厂商奋起直追 韩企领先地位亟待巩固

欧洲厂商陆续投入巨额资金进场，欲在动力电池市场与中日韩厂商一较高下，由此市场竞争愈发激烈。分析认为，在此情况下，当前韩国企业的领先地位正逐渐被蚕食。

▲获欧盟大力支持，英法动力电池厂商冉冉升起

据德国汽车媒体日前报道，法国动力电池初创公司Verkor宣布计划在法国南部投产一家电动车用电池工厂，年产量预计在2022年初达到16GWh，2023年提升至50GWh。据悉，该项目初期投资为16亿欧元（约合人民币131.4亿元），欧盟资助的欧洲创新与科技学院可持续能源研究所（European Institute of Innovation & Technology）将为其提供融资支持。

英国初创企业Britishvolt也于上月表示将在南威尔士地区建立英国首家锂电池工厂。2023年起年产量将达30GWh，总投资在40亿英镑左右。但鉴于Britishvolt尚未拥有动力电池自主生产技术，公司计划先借用从其他制造商获得的技术许可生产电池，以自家品牌销售。英国《卫报》报道称，为应对电动车需求和政府减排政策，全球汽车企业均努力获取动力电池，英国没有大规模动力电池制造设施令英国汽车厂商的未来陷入恐惧之中。

据了解，较早在欧洲布局动力电池的企业为瑞典Northvolt，该公司于2016年成立，得到欧盟的坚实支援。欧洲投资银行（EIB）批准了Northvolt建设工厂的5200万欧元资金贷款，近期又提供了3.5亿欧元贷款。Northvolt近期还与宝马签署了价值20亿欧元的采购协议，成为继宁德时代、三星SDI之后宝马汽车的第三家电池供应商。欧盟认为，在绿色经济政策下，今后电动车市场将快速扩张，因此欧盟计划培养区域内企业，以降低对中日韩三国的零件依赖度。

▲电池竞争愈加激烈，韩企领先地位或不保

据路透社当地时间5日报道，德国汽车制造商戴勒姆通过声明表示，将深化与宁德时代在动力电池技术领域的合作，双方将共同开发高新电池技术。据悉，梅赛德斯-奔驰正加速推进其“电动为先”战略，而锂离子电池技术领导者宁德时代将为其提供符合碳中和标准的先进电芯、模组及电池系统。

据业界分析，目前，SK创新和LG化学正为戴勒姆供应动力电池，但倘若戴勒姆从研发阶段便加强与宁德时代的合作，则之后在分配新增订单时，宁德时代或拥有优先权，韩国厂商或陷入困境。

另外，据路透社上月30日报道，特斯拉的主要电池供应商松下将在两至三年内推出无钴电池，并计划在今后5年内将向特斯拉供应的“2170”电池的能量密度提高20%。

业内人士分析，为抢夺电动车巨头特斯拉的动力电池订单，全球电池厂商的竞争变得更加激烈，欧盟也着手培养区域内产业，在此情况下，韩企的领先地位并非坚不可摧。