本月17日，快递员过劳死对策委员会在首尔市区举行集会，追悼丧生的快递员。【图片提供 韩联社】
据全国快递员劳动组合消息，本月12日，一位工作于韩进快递首尔东大门分公司的36岁快递员金某在留下“太累了”的短信后死亡，这已是今年第10位因过劳而辞世的快递员，有关改善快递员工作环境的呼声再次高涨。
全国快递员劳动组合方面称，金某在生前每天在深夜到凌晨配送快递包裹超过400件，凌晨5点才能下班，过劳致死可能性非常大。公开的信息显示，金某生前最后一条信息显示时间为凌晨4点28分，信息内容为“今天送了180件包裹还没能完成任务，到家了5点吃饭洗漱后得立即去物流中心整理快递。昨天凌晨2点到家，太累了。”
韩进快递公司方面称金某死亡原因并非过劳，而是因为基础病史，负责人称，金某平时的日均业务量在200箱左右，少于同事，尸体解剖结果也显示金某死于心脑血管疾病。
本月8日，另一位希杰大韩通运公司首尔江北区分公司的快递员在工作中突发呼吸困难，在送往医院的路上死亡。本月12日，一位在电商网站Coupang庆北漆谷物流中心工作的快递员死于家中。
接连发生的痛心事件使改善快递员工作环境的呼声再次高涨，受新冠疫情影响，物流快递分拣工作量大幅增长，物流快递分拣作业需将快递包裹按照具体投递地区进行分类再装车，平均每天需工作8到9个小时，占整体工作时间的40%以上，再加上配送业务，快递员的日平均工作时间超过13个小时。按照现行法律，快递员属于个体工商户，不是拿月薪还是按照配送快递件数计价，包括快递员在内的14个行业属于特殊形态工作从业者，虽属于工伤保险的赔偿对象，但工伤保险非强制保险，个人可选择不购买。部分快递公司在签约时，明确表示不会为员工购买工伤保险。
专家呼吁应出台特殊形态工作从业者专用保护法。韩国劳动社会研究所研究委员李周焕（音）称，快递员分拣作业问题亟待解决，法律应限制连续劳动时间，或依照现行劳动标准法，单独制定特殊形态工作从业者保护条例。
