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面临新冠疫情长期化 韩国航空公司刮骨疗毒以自救

发稿时间 2020-10-19 15:30
진에어, LCC 최초 여객기→화물기 개조…기내 좌석 제거
据真航空19日消息,由于新冠疫情长期化,旅客运输需求锐减,真航空将客机改造为货机开展货运业务。从24日起,真航空从仁川飞往曼谷的B777-200ER将每周执飞两次;27日起,仁川至青岛的货机将每周执飞三次。运送货物主要包括服装、电子零件、口罩等产品。

本月初,真航空将B777-200ER客机前半部分的78个座席予以保留,将后半部分315个座位拆除。为保障安全运行,经过航空技术标准评估后,真航空于16日获得国土交通部的飞行许可。B777-200ER客机经过改造后,可以比之前多运输10吨货物,共计运输25吨。

与此同时,真航空的国内航班也开始运输货物,方式是将货物进行特殊包装,固定在客机座椅上。目前,真航空开发的货运包也已获得国土交通部的许可。真航空将4架B777-200ER改造后,3架可以同时满足客运、货运需求,另1架单作为货机使用,满足丰富的运航需求。

真航空相关人士表示,将利用拥有大型货机等其他廉价航空公司(LCC)没有的优势来改善业绩,通过加强货运事业、扩充国内航线、节省费用、发掘新的收益来源等,应对不确定的经营环境。

随着疫情长期化,入境外国人和出境韩国人双双减少导致航空行业陷入生存危机。航空公司实施停飞、辞退高管、无薪休假、缩减工作等特别措施,经营困难已达到底线。大韩航空与韩亚航空最先开始开展货运业务,大韩航空将两架B777-300ER改为货机,韩亚航空将A350-900改装为货机。

二季度大韩航空及韩亚航空逆势扭亏为盈,大韩航空营收1.69万亿韩元,同比下降44%,但实现营业利润1485亿韩元;韩亚航空营收8186亿韩元,同比下降45%,营业利润1151亿韩元,结束连续六个月的亏损。两家航空公司实现盈利,主要得益于货运收入的大幅增长。

德威航空也于13日宣布11月初从赴越南胡志明的航线开始利用客机B737-800运送货物。德威航空将面料、首饰、电子配件等产品固定在座椅上,并派专业人员随行运送货物。

目前,中国的疫情趋于稳定,韩国各航空公司纷纷复航至中国航线。大韩航空运营的中国航线恢复至4条,包括飞赴郑州、沈阳、广州、天津的航线;韩亚航空运营哈尔滨、长春、南京、成都共4条韩中航线;首尔航空于8月增开仁川至烟台航线后,10月20日开通往返仁川至青岛的新航线。这也将有助于改善各航空公司的经营状况。
 

【图片来源 真航空】

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