韩国造船海洋方面28日表示，公司从中国国家市场监督管理总局获悉，中方批准现代重工与大宇造船海洋两家企业合并案。
中国国家市场监督管理总局在通知中表示，中方根据《反垄断法》第26条，认为两家船企合并并不会限制市场竞争。韩国造船海洋于去年7月向中国当局申请许可，经过3次审查终于获批。去年10月与今年8月，哈萨克斯坦与新加坡也先后许可现代重工与大宇造船海洋合并。
韩国造船海洋相关人士表示，中国与韩国在造船领域互为竞争对手，虽然预想获得中国方面批准会十分艰难，但中国当局的无条件批准预计将对其他国家产生积极影响。
现代重工业收购大宇造船由韩国政府主导，韩国政策性银行KDB产业银行是持有大宇造船海洋56%股份的最大股东，主导此次合并项目。以2018年为基准，现代重工业和大宇造船海洋的世界船舶订单占有率为21.2%。特别是韩国造船业界擅长的超大型油轮和液化天然气运输船，总占有率占世界市场的72.5%和60.6%。合并后的公司将成为世界最大的造船集团，可能会出现关于垄断造船业界的争议。
现代重工向6个国家提出合并申请，目前欧盟、韩国和日本的反垄断监管机构审查正在进行当中。据悉，韩国造船海洋今年10月已向欧盟执行委员会提出部分让步条件，并要求欧盟方面早日完成审批。韩国造船海洋相关人士对此表示，从未向任何一国提出有条件获取许可。业界相关人士表示，欧盟批准的话，韩国与日本也会跟进的可能性就比较大。欧盟预计明年初才会做出决定。
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