韩国船企去年承接订单量有望超过中国居全球之首。5日，英国造船、海运分析机构克拉克森公司发布的数据显示，以去年12月28日为基准，去年全球船舶订单总量为1千792万修正总吨（CGT）。其中，中国和韩国分别以798万CGT和673万CGT的订单，位居世界第1、2位。但业界分析指出，该数值中漏掉了上月末韩国造船海洋和三星重工业承揽的17艘液化天然气（LNG）运输船，如果加上相关量（约145万CGT），韩国很有可能超过中国，占据第一位。
韩国船企自2018年以来连续3年承接订单量居全球首位。据分析，今年初受新冠疫情影响，韩国造船企业遭受严重打击。进入下半年，特别是进入第四季度以后，韩国造船业大量承揽高附加值LNG船、超大型原油运输船(VLCC)和集装箱船，超过了中国。但从今年上半年看，中国共已承接了351万CGT订单，远超韩国（118CGT）。
与此同时，受疫情余波影响被推后的订单将陆续投入制造，加上环境保护等相关限制正式生效，今年韩国造船业的前景也非常光明。韩国进出口银行海外经济研究所在上月发表的《2021年国内外经济及产业展望》中预测，今年韩国的订单量将比去年增加134%，达到980万CGT；订单额（海洋成套设备除外）也将同比增加110%，达到215亿美元。
受美国拜登政府强调的环保政策、欧盟（EU）的温室气体排放交易制度（ETS）以及国际海事组织(IMO)的燃料效率限制等影响，各国对不符合环保条件的老旧船舶更换需求日益增加。而韩国却拥有世界独一无二技术能力的LNG双燃料推进船舶。另外，卡塔尔与韩国"三巨头"造船企业（大宇造船海洋、现代重工和三星重工）的LNG运输船合同从今年开始正式签订，这都将成为韩国造船业的重大利好。
【图片来源 韩国造船海洋】
