为应对新冠疫情带来的打击，韩国航空业界绞尽脑汁推出新的飞行产品，不过上月首次开展的“无目的地国际航线旅行”所取得的效果低于预期。无目的地国际航线是指旅客可乘坐飞机在国外空中环游，最后再回到出发机场，乘机旅客可以在飞机上购买免税产品。分析认为，这一情况主要是因为韩国国内新冠疫情再次反弹，政府加强了防疫措施，旅游飞行产品的供给和需求双双下滑。
据业界10日消息，在第一轮国际旅游航线期间（上月12日至1月2日），共有16个航班执飞。据了解，起初此期间内共有26个飞行“无目的地国际航线”的航班，但由于韩亚航空公司取消了相关飞行计划，总航班数量减少了近一半。
韩国航空业界此前预测“无目的地国际航线”旅行产品上座率能达到70%，但第一轮运行期间的上座率仅为49%。相关飞行产品共准备了3104个座席，但实际仅1520名旅客搭乘。航空公司原期待在70%的上座率情况下，每一个航班机票销售额能达到2000万韩元（约合人民币12万元）至9820万韩元，而实际收入或将低于期待值。航空业界相关人士表示，让闲置的飞机可以正常起飞本身就值得肯定的。目前无目的地飞行产品主要以周末为主飞行；如果新冠疫情情况有所好转，预计相关旅游飞行产品也会在工作日期间推出。
在此背景下，第二轮国际旅游航线（1月9日至31日）的航班数量出现了明显的减少，仅有12个航班执飞。真航空于9日，16日，23日和30日推出国际旅游飞行航班，济州航空于16日和23日，釜山航空于16日，23日和30日，德威航空于30和31日分别进行国际旅游飞行。另外韩亚航空仅计划在31日推出旅游飞行产品，而大韩航空则不在此期间推出国际旅游航线。
国土部相关人士表示，新冠疫情下，航空公司申请执飞的情况较预期更为保守。1月仍会在加强防疫的基础上，持续推出国际旅游飞行产品。
12月12日，在济州航空飞往日本的无目的地国际航班内，旅客正在购买机内免税商品。 【图片提供 韩联社】
