受寒潮影响，今年以来液化天然气（LNG）价格大幅上升，同时也带动LNG运输船舶租费连续走高。加上船运脱碳与环保新规定，业界认为LNG船的新造需求将大幅增加，韩国造船企业将从中受惠。
据石油价格网站（Oil Prices）19日消息，在本月12日韩国和日本的现货市场上，LNG的价格达到每100万英热单位（BTU）19.70美元（约合人民币128元），创6年来的最高纪录。受新冠疫情持续与季度因素的影响，于去年4月一度跌到2美元的LNG价格，时隔8个月价格猛涨近10倍。
分析认为，亚洲地区创纪录的严寒天气令取暖需求不断增加，是影响LNG价格上涨的重要因素。随着全球最大LNG进口国——日本的需求剧增，亚洲LNG的价格与天然气最大出口国美国的价格相比，上升近10倍。
天然气需求激增，但LNG运输船的数量却严重不足，这也导致船舶租费的不断上涨。据英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究公司（Clarkson Research）统计，16万立方米级别LNG运输船去年7月3日每日租金为2.75万美元，至本月8日已经上升到19.5万美元。美国至日本，美国至欧洲部分地区航线的船舶租金更是上升到25万至35万美元。
据挪威航运媒体贸易风报（Trade Winds）报道，英国石油公司（British Petroleum）在美国与欧洲往返航线租借一艘LNG运输船，每日支付35万美金。造船海运业界认为，随着美国拜登政府上台，欧洲加快推动脱碳政策，LNG运输船的需求将持续上升，这对韩国造船业十分有利。韩国在LNG运输船领域拥有独家技术，生产的LNG运输船可以在零下163摄氏度的条件下，将天然气在运输过程中的损耗降到最低。
据克拉克森去年发布的《Clarksons Forecast Club》中预测，2021年至2025年，大型LNG运输船的订单量为每年51艘左右，VLCC年均订单量将达43艘。业界相关人士表示，就像随着物流量的增加，集装箱船的运输指数上升，集装箱船的需求增加一样，随着LNG价格的上升，LNG运输船市场也很有可能发生重大变动。
【图片来源 韩国造船海洋】
