据韩国汽车产业协会23日消息，去年韩国国内汽车产量为350.6848万辆，同比减少11.2%，创2004年（346.9464万辆）后最低纪录。
韩国五大整车厂商国内汽车销量受到消费税下调政策和车内住宿需求的增加，以及新车发布等因素的影响，本土销量创18年来新高。但新冠疫情令海外汽车市场几乎停滞，汽车出口锐减。去年初，由于中国零配件厂商的汽车线束电路板供应问题一度令韩国多家工厂停产，加上下半年韩国整车企业工会罢工以及出现新冠肺炎患者等问题，令生产出现差池。
去年国内销量为161.136万辆，同比增加4.7%，创历史新高。汽车出口为188.6831万辆，同比减少21.4%，为2003年（181.4938万辆）后17年来最低。按不同厂商来看，韩国通用的产量为35.48万辆，同比（40.983万辆）减少13.4%，为2004年（30.0346万辆）后最低。雪佛兰TrailBlaze由于零件不足一度停产，工会罢工15日令产量减少2.5万辆。
雷诺三星的产量为11.463万辆，同比（16.4974万辆）减少30.5%，为2003年（8.0906万辆）后最低。去年日产Rogue的委托生产已经结束，新冠疫情令出口同比减少77.7%。本土销量虽然同比增加10.5%，但未能达成销售10万辆的目标。雷诺三星工厂也曾停工，下调产量目标。
双龙汽车去年生产10.6836万辆，产量同比（13.2994万辆）减少19.7%，为2010年（8.0067万辆）后最低。双龙汽车正在物色新的投资方，是韩国五大厂商中一一家本土销量减少的公司，国内和海外销售同时减少。欧洲产零部件供应出现差池，导致双龙汽车不得不循环停工。去年12月申请企业回生时，部分零部件企业拒绝供货，双龙因此业暂时停产。
现代汽车去年的产量为161.8411万辆，同比减少9.4%；起亚的产量为130.7254万辆，同比减少9.9%。
今年新冠疫情依旧持续的局面下，韩国通用扩大产量的可能性不大，双龙汽车因招商引资困难而前景不明。雷诺三星计划以XM3出口代替日产委托生产的Rogue，但XM3在欧洲的销售前景并不稳定。
汽车产量的减少还将带来劳动岗位的减少。到下月26日，雷诺三星希望2019年3月以后进入公司的员工以外，其他所有正式员工都可以提交自愿离职申请。据雇佣劳动部统计，去年汽车行业的雇佣保险加入者以零配件企业为主减少4700名。韩国汽车研究院研究委员李恒久（音）表示，汽车行业在韩国制造业中所占雇佣比重仍然很大。如果包括没有加入四大保险的临时工，雇佣岗位减少的幅度可能会更大。
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