现代汽车、起亚相继发布一季度业绩报告，尽管两家龙头年初取得开门红的好成绩，但受全球汽车芯片短缺、新冠疫情长期化、美国德州寒潮等影响，二季度业绩恐受波及。
现代汽车近期发布业绩报告，初步核实公司今年一季度营业利润同比大增91.8%，为1.6566万亿韩元（约合人民币亿96亿元）；销售额为27.3909万亿韩元，同比增长8.2%。净利润为1.5222万亿韩元，暴增175.4%。一季度汽车总销量同比增长10.7%，为100.0281万辆。本土市场方面，途胜、捷尼赛思GV70等新款车型销售业绩良好，推动本土销量同比增长16.6%。海外市场方面，印度、中南美等新兴市场业绩提升抵消了欧洲等部分市场业绩下滑，销量同比增长9.5%。
现代汽车表示，在各国政府加大经济扶持力度、疫情引发的基数效应、高附加价值产品销量增加等因素起作用的情况下，现代汽车一季度取得良好业绩。企业将努力推动途胜、GV70、艾尼氪5等主要新车扎根海外市场，改善公司收益性并提升竞争力。
21日下午，在首尔江南区举行的首尔IT展览会中，观众在现代汽车电动车艾尼氪（IONIQ）5前拍照。【图片提供 韩联社】
起亚方面，一季度营业利润同比增加142.2%，为1.0764万亿韩元（约合人民币62.5亿元）。这是起亚营业利润连续两个季度突破1万亿韩元大关。同期，销售额同比增加13.8%，为16.5817万亿韩元；净利润同比增加289.2%，为1.035万亿韩元。一季度总销量同比增加6.4%，为68.999万辆。本土市场索兰托、嘉华、K5等新车销售势头良好，销量同比增11.4%。海外市场方面，小型SUV“Sonet”在印度市场获得佳绩，加上大部分市场对汽车的消费需求恢复，销量同比增加5.3%。
但在疫情长期持续和全球汽车芯片短缺危机下，行业关于二季度业绩受到影响的忧虑不断。现代汽车预测，全球汽车芯片荒持续、疫情形势尚未趋稳、原材料成本上升等利空因素将给公司业绩带来负面影响。据了解，现代汽车蔚山工厂本月7日至14日期间暂时停工，峨山工厂也曾在12日至13日、19日至20日间两度停产。现代汽车年初称保障了6个月的库存，但目前却不断对生产日程做出调整。现代汽车财经本部长徐康铉（音）表示，无法预测5月以后的生产情况，但5月将延续本月的产能。起亚方面也称5月生产将受影响，并寄希望于6月和三季度弥补芯片供应问题造成的损失。
现代汽车和起亚将通过发掘芯片替代元件、以年订单确保库存、灵活调整生产计划，最小化影响和损失。起亚表示，为防止疫情再扩散和全球芯片短缺等影响生产计划，企业将推高国内外市场销售业绩增强盈利性，同时加大风控力度。
14日下午，供货车辆出入现代汽车蔚山工厂 。因汽车芯片短缺，蔚山工厂本月7日至14日间临时停工。【图片提供 韩联社】
