据汽车行业2日消息，截至上月底，除中大型商用车外，现代、起亚环保车累计售出204.4947万辆，距离2009年现代AVANTE、起亚ForteLPI混合动力车推出时隔12年，2018年现代、起亚环保车累计销量首破100万辆。
受新冠疫情影响，现代、起亚去年整体汽车销量同比下滑12.4%，但环保车销量同比上升36%，达到50.1万辆，环保车年销量首次实现50万辆。今年一季度环保车销量为16.3万辆，同比暴涨83.6%。
按类型来看，现代、起亚混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、电动车（EV）、燃料电池电动车（FCEV）累计销量分别为140.6万辆、18万辆、44.2万辆、1.5万辆。按地区来看，本土销量占32.2%，累计售出65.7万辆；海外销量占67.8%，累计售出138.7万辆。其中，起亚NiroHEV（40.9万辆）、索纳塔HEV（26.5万辆）、现代艾尼氪HEV（21.6万辆）累计销量最高。
现代、起亚环保车销量早年主要靠HEV车型带动。2009年至2010年环保车年销量未达万辆，2011年索纳塔HEV、K5HEV等中型轿车推出后带动销量走高，2016年艾尼氪和Niro等HEV车型售出11.1万辆，次年销量翻番至20.8万辆，去年HEV车型售出26.2万辆，创历史新高。2018年现代KonaEV和起亚NiroEV的上市，电动车在环保车销量占比逐步扩大，由2017年的10%扩至2019年的21.1%，今年一季度达到35.5%。分析称，今年现代汽车集团首款E-GMP平台电动车艾尼氪5和EV6、捷尼赛思G80电动款、GV80等车型陆续上市，预计电动车销量占比将进一步扩大。截至目前，艾尼氪5累计售出4.2万辆，将于下半年推出的EV6网上预售量也突破1万辆。
与此同时，现代汽车2014年全球首发FCEV款车，目前FCEV车在环保车销量占比虽仅为1.4%，但在全球FCEV车市场份额达到69%，稳居一位。现代、起亚FCEV车预计在2025年前将维持11万辆的年均销量，年产能将在2030年实现50万辆。PHEV车方面，去年售出5.4万辆。今年一季度售出2.3万辆，销量稳步上升。
现代汽车集团相关人士表示，受疫情影响和汽车芯片短缺影响，环保车销量持续攀升，2025年现代、起亚环保车销量在整体汽车销量占比预计达到25%。
现代艾尼氪5（右）亮相2021年上海车展。【图片提供 韩联社】
