不戴头盔骑电动滑板车要被罚款！新规虽好执行难

本月13日起，共享电动滑板车使用者必须佩戴头盔，不佩戴者将被处以2万韩元（约合人民币116元）。这一规定旨在保护电动滑板车使用者安全出行，但规定同时招致共享电动滑板车企业和用户微词。

据韩国业界3日消息，“道路交通法”修订案将于13日施行，由此，无证行驶、不戴头盔、两人同乘等行为均被法律禁止，如有违反，将被分别除以10万韩元、2万韩元和4万韩元罚金。

电动滑板车作为解决“最后一公里”痛点的环保出行方式自推出后在韩国备受欢迎。据业界统计，目前首尔地区运营中的共享电动滑板车约有5万余辆，全国则有7万至8万余辆。但业界预测称，修订案施行后，共享电动滑板车运营企业销售额或下挫两到三成，其中义务佩戴头盔是令使用者放弃电动滑板车的主要原因。

使用电动滑板车通勤的某职场人士表示：“每天骑电动滑板的时间最长不过10分钟，但今后还需自己购买头盔随身携带，感觉很不方便。而使用电动滑板车上的公用头盔又感觉不卫生。”

企业也对该规定存有顾虑，若一味强制用户佩戴头盔，可能导致用户流失。但运营电动滑板车的企业均表示将遵守法律规定，因为只有确保安全，才能使个人出行市场进一步发展。

目前，企业解决头盔问题的方式主要分为两大派别，一种为给每辆电动滑板车配备头盔，但存在使用率低和不卫生等问题。据了解，2018年推行共享单车用户义务佩戴头盔时，首尔共享单车“叮铃铃”的公用头盔使用率仅为3%。另一种则对用户购买头盔给予支援，可在一定程度上消除公用头盔不卫生的问题。

另外，新规施行后或改变共享单车市场版图。目前韩国共享电动车运营商共有20余家，Gcooter、XINGXING、Lime、Kickgoing和ALPACA等运营商占据市场前五名。如何灵活应对新规、保住用户使用率成为厂商将要面临的考验。业内人士称，义务佩戴头盔与用户安全直接挂钩，因此在履行上没有商量余地，但应对方式的不同将决定企业存留，新规对企业来说机遇也是挑战。