受电动车补助调整和工厂生产规划等影响，自去年起至今，特斯拉在韩销量一直起伏不定。
据CARISYOU数据研究所7日消息，在电动车补助未开启发放的今年1、2月，以新车登记量为准，特斯拉在韩销量分别为18辆和20辆。3月在补助发放带动下销量大幅增至3194辆，在进口车销量排行中位列第三。但4月新登记数量再次下滑至76辆，环比锐减97.6%。
去年特斯拉月销量也出现大起大落，1月销量为138辆，2月（1433辆）和3月（2499辆）销量升至千辆以上，4月仅售出5辆，5月为177辆，6月再度回升至2827辆。下半年销量与上半年类似，最少时月销量近64辆（7月），最多可达2056辆（9月），各月销量差距较大。
业内人士称，通常特斯拉在每个季度首月的交付量会出现减少，越接近季度末，交付量则呈现上涨趋势，这或与美国总部的生产计划有关。据悉，特斯拉美国加利福尼亚州费利蒙工厂生产的车辆会在每季度首月运送至韩国，并在之后两个月内进行销售。由此，通常各季度的第一个月以销售上一季度的库存量为主。业界预测称，自下月起，随着Model Y的交付，特斯拉二季度销量将出现改善。
特斯拉近年来在韩人气飙升，消费者对于车辆供应数量忽多忽少的问题颇有不满，但在韩销售的特斯拉数量与美国工厂的生产计划相吻合，改善供应体系并非易事。
另一方面，由于特斯拉在中国上海建有整车工厂，因此特斯拉在华销量基本保持稳定。据市场调研企业EV Sales统计，今年前三个月的特斯拉Model 3在华销量分别为1.3843万辆、1.3688万辆和2.5327万辆。去年除年初受新冠疫情影响，销量跌破1万辆后，自5月起一直稳定在1万辆以上。
业界有声音指出，若特斯拉的美国进口数量难以满足韩国消费者需求，则中国产特斯拉有可能被引进韩国市场。韩国汽车研究院研究委员李恒久（音）表示，特斯拉一季度全球销量超18万辆，但受汽车芯片不足影响，生产出现差池，令对韩国的供应量不足，目前韩国在供货分配上已处于劣势。
据CARISYOU数据研究所7日消息，在电动车补助未开启发放的今年1、2月，以新车登记量为准，特斯拉在韩销量分别为18辆和20辆。3月在补助发放带动下销量大幅增至3194辆，在进口车销量排行中位列第三。但4月新登记数量再次下滑至76辆，环比锐减97.6%。
去年特斯拉月销量也出现大起大落，1月销量为138辆，2月（1433辆）和3月（2499辆）销量升至千辆以上，4月仅售出5辆，5月为177辆，6月再度回升至2827辆。下半年销量与上半年类似，最少时月销量近64辆（7月），最多可达2056辆（9月），各月销量差距较大。
业内人士称，通常特斯拉在每个季度首月的交付量会出现减少，越接近季度末，交付量则呈现上涨趋势，这或与美国总部的生产计划有关。据悉，特斯拉美国加利福尼亚州费利蒙工厂生产的车辆会在每季度首月运送至韩国，并在之后两个月内进行销售。由此，通常各季度的第一个月以销售上一季度的库存量为主。业界预测称，自下月起，随着Model Y的交付，特斯拉二季度销量将出现改善。
特斯拉近年来在韩人气飙升，消费者对于车辆供应数量忽多忽少的问题颇有不满，但在韩销售的特斯拉数量与美国工厂的生产计划相吻合，改善供应体系并非易事。
另一方面，由于特斯拉在中国上海建有整车工厂，因此特斯拉在华销量基本保持稳定。据市场调研企业EV Sales统计，今年前三个月的特斯拉Model 3在华销量分别为1.3843万辆、1.3688万辆和2.5327万辆。去年除年初受新冠疫情影响，销量跌破1万辆后，自5月起一直稳定在1万辆以上。
业界有声音指出，若特斯拉的美国进口数量难以满足韩国消费者需求，则中国产特斯拉有可能被引进韩国市场。韩国汽车研究院研究委员李恒久（音）表示，特斯拉一季度全球销量超18万辆，但受汽车芯片不足影响，生产出现差池，令对韩国的供应量不足，目前韩国在供货分配上已处于劣势。
特斯拉Model 3 【图片提供 韩联社】
