据业界22日消息，为防止新冠疫情的蔓延，现代汽车及起亚决定将行政人员和研究人员的休假假期延长至11月末。去年现代汽车和起亚也曾将夏季休假的使用期限延长至9月末，并建议员工同时使用个人年假连休两周。大宇建设近来也向员工发布公告，要求员工遵守“安全假期生活守则”，建议假期分散使用，以家庭或小规模为单位度过假期，并表示夏季休假可分为两次以上使用。现代建设也建议员工避开夏季休假高峰期，以家庭或小规模为单位在不同的时间和地点进行休假。三星物产的夏季休假原本集中在7至8月间，但受新冠疫情影响，去年休假的使用期限延长至12周，今年则再次延长至14周。
从建设行业的特点来看，建设公司多建议员工以小组或工程现场为单位分散休息，以将休假者带来的空缺降至最低。而近期相关公司又根据防疫指南，避开旺季制定休假日程。建设业相关人士表示，由于行业具有必须遵守工期的特点，因而往往会提前调整休假日程，以免工程现场进度出现问题。目前公司正在提前调整休假日程，让员工调节合适的时间分散休假。
此外，部分企业近来开始导入年内定期休假制度。有人士指出，这一调整与政府建议企业员工分散使用休假的意见并无太大关系，主要是从保障员工自主休假的角度出发而制定的。三星电子龟尾智能手机生产工厂此前一直规定统一的夏季休假时间，但今年公司未制定集中休假期间，而是由员工自主选择。SK创新(SK Innovation)也使用由员工自主决定休假时间的系统，SK海力士则允许行政人员和生产人员在年内随时使用年假。韩华集团相关人士表示，石油化学装置产业工厂一年内都没有停工的时间，所以提前采取轮班制和分散使用假期的措施。为避免业务上出现空缺，各部门和团队会提前协调假期使用时间。
不过虽然政府表示对参与安排员工分散休假的企业进行奖励，但实际效果并不理想。从部分制造业特点出发，相关企业只能选择在特定时间段停产，安排员工集中休假。现代汽车、起亚、韩国通用（GM）等整车企业同往年一样，决定在8月的第一周全面停止工厂运转。生产岗位的员工可以在这段时间内申请休假，相关零配件企业将在同一时间休假。轮胎行业也计划在7月末至8月初安排停产，以配合整车企业的夏季休假时间。生产岗位员工可以在停产期间休息，行政员工则可以自行安排休假。
此外，负责家电产品生产的三星电子光州工厂与去年相同，将安排员工在8月9日至11日间进行休假。LG电子目前仍在对政府提出的分散使用休假方案进行研究，尚未作出具体决定。负责生产家电的LG电子昌原工厂计划在7月末至8月初按生产线分别安排员工休假。
由于目前新冠疫苗的接种工作仍处在初期阶段，海外游仅在较小范围内重启。建设行业相关人士表示，近期接种疫苗的年轻员工正在不断增加，但目前仍处于初步阶段，尚未形成前往海外旅游的氛围。
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