据韩国汽车产业协会（KAMA）26日消息，韩国整车企业中，除现代汽车和起亚外的3家外资整车公司（雷诺三星汽车、韩国通用汽车、双龙汽车）今年上半年销售规模同比减少12.3%，产量为24.0319万辆，这是自1998年外汇危机后23年来的最低值。
三家外资整车公司上半年在韩国的销量同比减少了35.4%，达到8.8625万辆，创下自1998年（7.3169万辆）以来的最低水平。分别来看，韩国通用汽车上半年共销售3.316万辆，同比减19.3%；雷诺三星汽车销量为2.884万辆，同比减47.8%；双龙汽车销量为2.6625万辆，同比减34.8%。同时，进口车品牌梅赛德斯·奔驰（4.2018万辆）和宝马的销量依旧向好，业界推测称，韩国国内整车市场或将出现现起亚、现代汽车、宝马、奔驰的“四强格局”。
分析称，三家外资公司因缺乏新车型、经营危机导致品牌影响力下降，顾客持续流失，加之车载半导体不足导致生产出现差池，因此出现了生产、销售业绩双低迷局面。据汽车业界推算，受车载半导体供需难影响较为严重的韩国通用汽车从今年2月开始减产，仅上半年就出现了约4万辆的生产差池。因此，韩国通用汽车上半年的产量同比（15.9426万辆）减少了6.1%，达到14.9731万辆。
但是，韩国通用的雪佛兰创界（Trailblazer）今年上半年出口8.1991万辆，同比增加了50%，在国内销量增加11.4%，达1.0633万辆。同时，随着通用方面预告从2023年起昌原工厂将生产新一代多用途车（CUV），预计公司业绩将有望好转。
雷诺三星汽车方面，为提高销售业绩推出“生存计划”，把销售注意力集中在XM3车型的出口方面上。受销售低迷和工会罢工等影响，雷诺三星今年上半年汽车产量同比（6.6千414辆）减少22.4%，为5.1522万辆。同时，XM3在今年上半年出口业绩却呈增加趋势，共销售2.0328万辆。因此，公司对整体业绩改善的期待也随之增大。据悉，由于欧洲市场对环保汽车需求较高，尤其对混合动力车关注度极高，环保汽车占出口总额的近半水平。但业界称，前景仍不太乐观。雷诺三星汽车由于今年未从总公司得到新车数量的分配，在上个月对XM3车型虽再次进行了软式变更，但暂时没有明确的新车计划。
双龙汽车方面，受合作企业拒绝供货、年初反复中断工厂运转，加之模型老化和销售危机等导致销量减少，上半年产量同比（4.8158万辆）减少了18.9%，为3.9066万辆。今年4月双龙汽车对Rexton Sports车型进行部分变更再次推出，然而销量并不乐观，仅达1.0853万辆，同比减少31.2%。柯兰多销量也大幅减少54.5%，达4.0375万辆。
此前，双龙汽车曾被印度公司马恒达（Mahindra）以约29.38亿元收至公司旗下，印度公司持有双龙汽车70%（后扩大至75%）的股份。然而被马恒达收购的双龙汽车当时并未走出阴霾，反而延续了被收购前的低迷表现。财报显示，双龙汽车2020年的经营亏损约达25亿元，营收下降19%。面对双龙汽车的羸弱表现，马恒达紧急脱手并于去年表示，希望出售其持有的双龙汽车多数股权。此后，双龙汽车业绩持续下滑，于本月初提交重组计划，以期在今年10月前完成破产重组。同时，业界预测美国汽车经销商汉姆汽车控股公司（HAAH Automotive）或成为双龙汽车的下一个潜在买家。自汉姆汽车方面终止于奇瑞的合作后，主动对外释放了意欲收购双龙相关信息。
此外，业界对三家外资整车公司生产销售业绩恶化或导致韩国汽车业界雇佣率减少表示担忧。韩国五家整车公司上半年产量从2019年的202万辆减少至去年的162万辆。今年受车载半导体供求难等因素影响，产量仅达181万量，仍未恢复至新冠疫情前水平。
韩国汽车研究院相关人士表示：“考虑到消费者对三家外资汽车公司或撤离韩国市场等产生的顾虑，预计短期内很难实现业绩反弹。三家外资汽车公司业绩持续低迷，未来韩国整车企业的年产量或将仅达350万辆左右。”
三家外资整车公司上半年在韩国的销量同比减少了35.4%，达到8.8625万辆，创下自1998年（7.3169万辆）以来的最低水平。分别来看，韩国通用汽车上半年共销售3.316万辆，同比减19.3%；雷诺三星汽车销量为2.884万辆，同比减47.8%；双龙汽车销量为2.6625万辆，同比减34.8%。同时，进口车品牌梅赛德斯·奔驰（4.2018万辆）和宝马的销量依旧向好，业界推测称，韩国国内整车市场或将出现现起亚、现代汽车、宝马、奔驰的“四强格局”。
【图片提供 韩联社】
分析称，三家外资公司因缺乏新车型、经营危机导致品牌影响力下降，顾客持续流失，加之车载半导体不足导致生产出现差池，因此出现了生产、销售业绩双低迷局面。据汽车业界推算，受车载半导体供需难影响较为严重的韩国通用汽车从今年2月开始减产，仅上半年就出现了约4万辆的生产差池。因此，韩国通用汽车上半年的产量同比（15.9426万辆）减少了6.1%，达到14.9731万辆。
但是，韩国通用的雪佛兰创界（Trailblazer）今年上半年出口8.1991万辆，同比增加了50%，在国内销量增加11.4%，达1.0633万辆。同时，随着通用方面预告从2023年起昌原工厂将生产新一代多用途车（CUV），预计公司业绩将有望好转。
雪佛兰创界车型。【图片提供 韩联社】
雷诺三星汽车方面，为提高销售业绩推出“生存计划”，把销售注意力集中在XM3车型的出口方面上。受销售低迷和工会罢工等影响，雷诺三星今年上半年汽车产量同比（6.6千414辆）减少22.4%，为5.1522万辆。同时，XM3在今年上半年出口业绩却呈增加趋势，共销售2.0328万辆。因此，公司对整体业绩改善的期待也随之增大。据悉，由于欧洲市场对环保汽车需求较高，尤其对混合动力车关注度极高，环保汽车占出口总额的近半水平。但业界称，前景仍不太乐观。雷诺三星汽车由于今年未从总公司得到新车数量的分配，在上个月对XM3车型虽再次进行了软式变更，但暂时没有明确的新车计划。
双龙汽车方面，受合作企业拒绝供货、年初反复中断工厂运转，加之模型老化和销售危机等导致销量减少，上半年产量同比（4.8158万辆）减少了18.9%，为3.9066万辆。今年4月双龙汽车对Rexton Sports车型进行部分变更再次推出，然而销量并不乐观，仅达1.0853万辆，同比减少31.2%。柯兰多销量也大幅减少54.5%，达4.0375万辆。
此前，双龙汽车曾被印度公司马恒达（Mahindra）以约29.38亿元收至公司旗下，印度公司持有双龙汽车70%（后扩大至75%）的股份。然而被马恒达收购的双龙汽车当时并未走出阴霾，反而延续了被收购前的低迷表现。财报显示，双龙汽车2020年的经营亏损约达25亿元，营收下降19%。面对双龙汽车的羸弱表现，马恒达紧急脱手并于去年表示，希望出售其持有的双龙汽车多数股权。此后，双龙汽车业绩持续下滑，于本月初提交重组计划，以期在今年10月前完成破产重组。同时，业界预测美国汽车经销商汉姆汽车控股公司（HAAH Automotive）或成为双龙汽车的下一个潜在买家。自汉姆汽车方面终止于奇瑞的合作后，主动对外释放了意欲收购双龙相关信息。
此外，业界对三家外资整车公司生产销售业绩恶化或导致韩国汽车业界雇佣率减少表示担忧。韩国五家整车公司上半年产量从2019年的202万辆减少至去年的162万辆。今年受车载半导体供求难等因素影响，产量仅达181万量，仍未恢复至新冠疫情前水平。
韩国汽车研究院相关人士表示：“考虑到消费者对三家外资汽车公司或撤离韩国市场等产生的顾虑，预计短期内很难实现业绩反弹。三家外资汽车公司业绩持续低迷，未来韩国整车企业的年产量或将仅达350万辆左右。”
2022雷诺三星XM3。【图片提供 韩联社】
