据现代汽车和起亚19日公布的上半年报告，尽管今年全球车用半导体供应紧张导致部分工厂停工，但两家公司上半年的工厂开工率仍达到89%，较去年上半年（69.4%）提高19.6个百分点。开工率是以生产业绩占生产能力的比率为基准计算的数值。具体来看，现代汽车上半年包括韩国工厂（开工率为93.2%）在内，所有工厂的开工率平均为92.7%，较去年上半年（72%）增加20.7个百分点。起亚的开工率也从去年上半年的66.3%提高至今年上半年的84.3%（韩国工厂开工率为92.8%），增加18个百分点。
从美国情况来看，现代汽车亚拉巴马工厂上半年开工率为82.7%，较历史最低开工率的去年上半年（54.8%）增加27.9个百分点。近来亚拉巴马工厂还创下工厂开工16年来总生产量达到500万辆的纪录。起亚乔治亚工厂今年上半年的开工率也达到76.1%，较去年同期（49.6%）提高26.5个百分点。虽然上半年全球车用半导体供应紧张，但美国工厂的开工率较去年有所回升，收益也大幅改善。去年上半年，现代汽车美国销售法人净亏损高达1205亿韩元（约合人民币6.7亿元），而今年上半年创造3170亿韩元的净利润，成功扭亏为盈。其中亚拉巴马工厂上半年净利润为875亿韩元，与去年上半年1642亿韩元亏损的相比，已实现盈利。起亚美国销售法人上半年的净利润为6457亿韩元，较去年同期（582亿韩元）增长约10倍，其中乔治亚工厂摆脱去年上半年亏损273亿韩元的局面，创造474亿韩元净利润。
同时，去年因新冠疫情而萎缩的美国市场近来也出现恢复迹象。根据统计，现代汽车（包括捷尼赛思）今年上半年在美国市场共售出42.6433万辆汽车，同比大增52.2%，创下上半年最佳业绩。起亚同期在美国市场售出37.8511万辆，同比增长43.7%，也刷新该品牌最高销售纪录。
此外，两家公司除美国以外的其他地区工厂开工率也有所恢复，收益出现改善。现代汽车印度法人上半年净利润高达2313亿韩元，较去年同期（384亿韩元）大增501.6%。印度工厂的开工率由去年上半年的51%提升至今年上半年的97%。捷克工厂（1318亿韩元）、俄罗斯工厂（1074亿韩元）、土耳其法人（1180亿韩元）等同期净利润分别增长115.1%、53.7%和442.1%。起亚墨西哥法人和印度法人今年上半年净利润分别为595亿韩元和1155亿韩元，成功摆脱亏损，斯洛伐克工厂（1474亿韩元）、俄罗斯法人（1039亿韩元）同期利润也分别增长172.8%和227.4%。
不过这两大车企在华合资公司仍处于亏损状态。数据显示，负责在华生产、销售的北京现代今年上半年亏损4363亿韩元，与去年上半年净亏损达到5400亿韩元相比，今年的亏损额已有所减少。而东风悦达起亚亏损额由去年上半年2046亿韩元扩大至今年上半年的2402亿韩元，赤字进一步增加。
数据还显示，现代汽车上半年的研发费用为1.207万亿韩元，同比减少9.1%；研发费用在总销售额中所占比重为2.1%，较去年上半年（2.8%）减少0.7个百分点。起亚同期研发费用为8337亿韩元，同比增长1.8%；研发费用在总销售额中所占比重为2.4%，较去年上半年（3.2%）减少0.8个百分点。
日前，现代汽车亚拉巴马工厂汽车产量累计达到500万辆。 【图片提供 韩联社】
