根据计划,在2025年前,相关部门将把换乘站所需基础设施扩充至目前的2倍以上,换乘时间在3分钟内的换乘站将有所增加,并将主要站点的换乘移动距离缩短一半。为实现这一目标,相关部门将导入“换乘体系预先讨论制度”(暂命名),以便在设计之初就开始对换乘体系进行研究。此前,地铁站、火车站等往往先建站,再设计换乘实施,导致便利性下降,而以后再对设施进行调整时开销巨大。
目前,良才站、水原站等9个站将作为示范运营项目,从明年起将换乘中心逐步打造为地标性建筑。同时,考虑到环保车和个人移动工具增加的趋势,相关部门计划明年年底前开发与加氢站、充电桩及共享汽车等相连接的换乘设施模型,并于2023年开始示范运营。
大城市广域交通委员会还表示,随着首都圈快铁(GTX)的开通,将率先在20个主要GTX车站建设换乘中心,并在换乘需求较高的7个KTC车站和20个人流较大的车站构建最新换乘设施。