报告:韩船舶载重量全球排名多年止步不前

发稿时间 2021-10-14 13:06
"작년 한국 선적능력 세계 점유율 7위…2016년 수준 회복 못 해"
据全国经济人联合会(以下简称“全经联”)14日发布的《海运产业国际比较及启示》报告,以去年1月为基准,韩国船舶总载重量为8058.3万DWT,以3.9%的占比排全球第7位,次于希腊、日本、中国、新加坡、中国香港、德国。

2014年1月韩国船舶载重量占比4.7%,全球排第5位。受韩进海运破产影响,韩国船舶载重量占比2016年缩至4.4%,全球排名跌至第7位。全经联分析称,韩国船企难通过并购扩张,使得载重量及份额多年未得到提升。

全经联指出,韩进海运等不具备成本竞争力的船企在低价运输的“懦夫博弈”宣告破产的同时,全球大型船企正不断提升实力和影响力。据悉,近期全球第二大船企瑞士MSC订购的集装箱船载重量(90万TEU)远超韩国HMM总载重量(83万TEU),加上全球船企涌向中国,韩国船企扩大份额困难重重。

今年8月,韩国国内排前两名的船企亚洲至美洲西部航线份额由2016年8月的11.4%下降4.1个百分点至7.3%。6月釜山港至洛杉矶航运运费同比增3.4倍,釜山至汉堡运费增6.2倍,进一步加重出口企业负担。

全经联强调,在此背景下,政府应增加投资者税制优惠,放宽对大货主投资海运产业的限制,加快大货主或公共机构向船企进行股份投资。与此同时,构建货主与船主双赢合作机制,共克新冠疫情难关,实现海运产业长期增长。

 

【图片提供 韩联社】

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