汽车出口市场上演悲欢剧 “芯”荒让二手车出口创下历史新高

受车载半导体供应不足影响，仁川港新车出口量有所减少，二手车出口规模呈增加趋势。

据仁川港湾公社4日消息，今年1至9月通过仁川港出口的二手车共计32.4502万辆，比去年同期（23.7015万辆）增加约37%。仁川港今年月均二手车出口量约为3.6万辆，超过2019年（3.5万辆）创下的历史最高纪录。仁川港的二手车出口量占韩国整体市场的80-90%水平。

此前，通过仁川港出口的二手车量从2018年的31.6489万辆增加至2019年的41.9872万辆后，在去年减少至34.5609万辆，但进入今年后再次转为反弹趋势。同期，今年仁川港的新车出口量为13.7616万辆，比去年同期的15.7203万辆减少了13%左右。

业界分析称，这是因为车载半导体不足导致全球新车生产出现差池，二手车需求增加。同时，在海外市场，由于新车出库量不佳，选择购买二手车的消费者持续增加，这也推动了其出口量向好的趋势。

由于仁川港新车出口量减少，在汽车运输船舶内出现了空余空间，因此船运公司或将代为装载二手车。韩国通用（GM）作为仁川港的主要车辆运输对接企业，受半导体零部件不足影响，今年第三季度的生产量仅为4.5939万辆，不及去年同期（10.2747万辆）的一半水平。最近，韩国通用汽车主要生产越野车和拖拉机等的仁川富平第1、2工厂的开工率减少一半或暂时停工，生产出现差池。

业界专家称，若新车生产量持续减少，从长期来看，二手车出口量预测也将会呈现出减势。

韩国出口二手车协会会长金必洙（音）表示，短期内代替新车购买二手车的需求将会扩大。若新车生产持续出现差池，流入二手车市场的数量会随之减少，汽车出口市场将会受到影响。