航空、旅游行业首当其冲，航空公司本月起扩大复航东南亚等地国际线的计划搁浅，去年3月起因国际线中断而陷入经营危机的廉价航空公司（LCC）雪上加霜。目前韩国政府已禁止来自非洲八国的外国人入境，政府虽表示未针对全面禁止外国人入境进行讨论，但海外多国封锁国境，国际线旅客需求将严重萎缩。大韩航空计划本月初起恢复仁川至大阪航线每周三趟航班的运营，但在日本发布外国人入境禁令后，航空公司将复航计划推迟至12月下旬，同时缩减航班运营至每周两次。航空业相关人士表示，机票预订率尚未出现大幅波动，但若疫情态势持续严峻，旅客航空需求将出现下滑。
旅游业上周末起新增旅客数也出现下滑，韩国第二大旅行社模德旅行社（ModeTour）相关人士表示，政府转入“与新冠共存”模式后，新增旅客数每周持续增长，但上周末起出现下滑，本周一、二购买旅行商品的顾客较上周同期缩减20%。网上购票平台Interpark相关人士表示，奥密克戎变异毒株扩散消息传出后，平台旅行商品浏览量出现下滑，但部分商品使用期限较长，目前还未出现大规模退票。电视购物平台也中断了欧洲等地的海外旅行商品销售，平台称将根据疫情态势和旅行社重新协调日程。
1日，韩国较前一天新增感染新冠病毒确诊病例5123例，首次超过5000例；现有重症患者723例，同样创下历史新高。随着疫情扩散势头迅猛，全国医疗系统告急。【图片提供 韩联社】
制造业同样对奥密克戎变异毒株扩散可能产生的负面影响充满担忧。受新冠疫情影响，去年石油需求暴跌，韩国炼油业绩创历史新低，今年在疫苗接种率上升和“与新冠共存”等带动下需求恢复，业绩回暖。但随着疫情态势严峻，炼油利润上月起再度下降，奥密克戎变异毒株出现的11月末，炼油利润跌至收支平衡点以下。与此同时，多国封锁国境导致的石油产品需求下降，汽油、柴油、航空用油等炼油利润下跌，相关企业冲击难免。
三星电子和LG电子等电子行业也密切关注奥密克戎扩散等疫情新动态。去年企业在美国、墨西哥、越南、印度等地法人及工厂因疫情大流行多次停工停产，三星电子在奥密克戎发源地的南非运营电视机生产工厂，但目前尚未出现停工等问题。而在持续受车载芯片短缺困扰的汽车行业，奥密克戎无疑增加了行业摆脱“芯荒”的不确定性。
此外，海外出差受限等也给部分行业带来不便。大宇建设方面下达了限制非洲地区员工出差的规定，同时要求员工减少聚餐。三星工程建设上月25日禁止员工进行私人聚餐，并安排有基础疾病或需要看护家人的员工在家办公。
1日，外国旅客全副武装经仁川国际机场入境韩国。【图片提供 韩联社】
