摩拳擦掌购大型客机 韩廉航拟借中长途航线“续命”

韩国公平交易委员会有条件批准大韩航空和韩亚航空合并，为韩国廉航（LCC）实现新增长点创造机会，近期多家LCC加紧购入中大型客机，拟开通中长途航线。

据航空行业6日消息，LCC德威航空将购入中大型客机用于欧洲和北美等中长途航线。航空公司本月将购入中大型A330-300的1号客机后，在今年上半年内陆续购入两架中大型客机。

据了解，德威航空此前执飞客机主要为最多可容纳189名旅客、最长飞行时间为5小时的中短航线客机。A330-300客机可容纳超300名旅客，最长飞行时间为10小时。根据德威航空的计划，企业拟今年3月将该客机投入国内航线，并陆续投入赴新加坡、澳大利亚新西兰、克罗地亚萨格勒布、吉尔吉斯斯坦等中长途航线。

德威航空购入中大型客机并开通中长途航线，与近期反垄断执法机构韩国公平交易委员会有条件批准大韩航空收购韩亚航空有关。根据公平交易委员会的要求，两家航司合并后需“交出”其持有的机场起降时段（SLOT）和尚未适用《开放天空条约》的部分航线经营权。由此，上述权利将被分配给有需要的国内其他航空公司，行业估计仁川至洛杉矶、纽约、西雅图、巴塞罗那、悉尼等10条航线经营权将成为再分配对象。

除德威航空外，新航司AirPremia近期也宣告将购入波音787-9客机，并在疫情缓解后启动仁川至洛杉矶航线。AirPremia计划在年内追加订购两至三架中大型客机，同时增加新的航线。LCC巨头济州航空暂未有新动作，预计未来将加入新航线经营权的“争夺战”。

LCC行业相关人士称，LCC主要运营租赁客机，购入中大型客机并不容易，但考虑到后新冠时代长途旅行需求暴增，增开中长途航线或有望成为LCC的新增长点。行业同时警惕，LCC缺乏中长途航线客机执飞经验，海外航司将成为潜在竞争对象。