去年韩国生产汽车346万辆 全球排名维持第5位

据韩国汽车协会（KAMA）于28日发布的《2021年全球主要汽车生产国现状》报告，去年韩国汽车产量为346.2299万辆，同比下滑1.3%。产量仍居第五位，与前一年持平。KAMA方面称，在全球芯片供应短缺等不利因素持续背景下，韩国厂商在稳定库存、维持芯片供应稳定方面作出了积极努力，将减幅控制在最小范围。

中国以2608.2万辆居首，美国（915.4354万辆）、日本（784.6253万辆）、印度（439.6084万辆）等分列其后。前三位排名同比未发生变动，但2020年排在第6位的印度产量猛增29.6%，跃居第4位；而2020年排在第4位的德国（342.7752万辆）产量缩减8.8%滑落至第6位。墨西哥（312.7311万辆）、巴西（224.8253万辆）、西班牙（209.8133万辆）、泰国（168.5705万辆）也打入前10。

全球汽车产量同比增2.0%，为7978万辆。KAMA表示，全球芯片供应短缺和新冠疫情反复持续影响生产，全球汽车产量仍未能恢复至疫情暴发前水平。分析称，中国经济逆势增长，内需扩大和出口增长带动汽车产量同比增3.4%，连续13年成为全球产量冠军。美国产量也同比增长3.8%。日本方面，去年半导体巨头瑞萨电子主要工厂火灾和德尔塔变异毒株扩散拖累生产，汽车产量同比缩减2.7%。印度产量则在内需恢复带动下显著提升。德国受芯片供应短缺冲击严重，汽车产量为1975年以来最低水平。

KAMA表示，日本、韩国、德国、墨西哥、西班牙等国汽车出口占比较高，受芯片供应短缺和全球经济复苏迟缓等综合影响，汽车出口对整体出口带动作用有限，汽车产量短期内将持续下滑。与此同时，中国汽车出口增势迅猛，或进一步激化与韩国的竞争。KAMA会长郑晚基表示，中美内需市场广阔，政府不断加强电动车补贴力度，相较之下，韩国仍需加强对通用、雷诺三星等跨国企业投资、电动车生产和研发等的支援。