韩国产业通商资源部（以下简称“产业部”）15日公布的《7月份汽车产业动向》资料显示，7月汽车出口额首次突破50亿美元，达到51.4亿美元，同比增加25.3%，创下自2014年12月以来时隔7年零7个月的新记录。受高附加值的新能源车出口量扩大影响，韩国汽车出口有所增加。7月新能源车出口占出口总额的比重为28.6%，较去年同期增加6.4个百分点。
从出口地区来看，北美（35.7%）和欧盟（4.0%）依然是韩国汽车出口的主要市场。此外，亚洲（84.4%）、中南美（14.1%）、中东（4.8%）等新兴市场的出口量也在稳步增加。
据统计，韩国7月份汽车出口量为22.3633万辆，同比增加23.1%。这是自2020年3月以来，时隔28个月月出口量首次突破20万辆。
产业部表示，上月由于韩国全国民主劳动组合总联盟旗下货运工会“货物连带本部”（以下简称“货物连带”）罢工，装船的车辆运转推迟导致国内5家整车制造商生产量增加，出口量同比均有所增加。
此外，7月份新能源车出口量同比增加60.1%，达到5.4222万辆，出口额同比增加50.6%，达到14.7亿美元，连续19个月保持增长势头，创下历史最高记录。新能源车的单月出口量超过5万辆尚属首次。此外，混合动力车和电动汽车的增长率也呈现出增长趋势，分别突破为3万辆和2万辆。出口额自去年9月首次超过10亿美元后，已连续11个月超过10亿美元。
图为新能源车【图片提供 韩联社】
具体来看，混合动力车出口额（6.7亿美元）同比增加60.9%，电动车、氢燃料电池车出口额（7.3亿美元）同比增加68.4%，分别时隔3个月和7个月刷新历史最高记录。新能源车的国内市场销售量同比增加26.8%，达到3.7735万辆，创历年7月销售记录。
从车辆能源类型来看，电动汽车（1.4708万辆）销量同比翻了一倍，创下单月最高国内市场销售量。混合动力车（2.1552万辆）和氢燃料电池车（573辆）分别增长4.6%和16.9%。1月至7月累计电动汽车交付数量达到31.4万辆，包括电动汽车在内的新能源车（140万辆）占全体汽车注册数量的5.6%。
在新能源车数量中，国产车增加43.6%，为2.9688万辆，进口车减少11.3%，为8067辆。值得关注的是，国产电动汽车（1.3112万辆）同比增加近两倍，在两个月内再次刷新最高销售记录。从进口车的情况来看，电动汽车虽然较去年增加260.3%，但混合动力车（-23.1%）和插电式混合动力车（-36.0%）连续3个月呈现出减少趋势。
