动力电池全球格局重组 中国厂商独领风骚韩国后劲不足

发稿时间 2022-09-06 10:41
中 배터리 업체, 글로벌 시장 독주… 韓 점유율 '뒷걸음질'

全球动力电池生产商前十强中,中国企业占到六家,韩国厂商却整体处于下行趋势。6日,市场调研机构SNE Reserach发布全球电池生产商出货量报告显示,今年前7个月,全球动力电池装机量为240.8GWh,同比增长76%。宁德时代和比亚迪等跻身前十强的中国企业全面领跑市场,均同比增长在100%以上,而韩国企业市场份额却同步下滑。

宁德时代以83.6GWh的装机量稳居全球市场冠军宝座,同比增长110.6%,市场份额从29%扩大至34.7%。比亚迪的装机量为30.3GWh,同比增长204.7%,市场份额从7.3%扩大至12.6%,取代日本索尼居第3位。中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源装机量同比分别增长146.8%、163.4%、631.1%和159%,依次排名第7至10位。

三家韩国企业的装机量虽有所增长,但增速大多低于市场平均水平,市场份额持续下滑。LG新能源装机量从31.5GWh增长至34.3GWh,同比增幅仅为9%,市场份额从23%缩小至14.2%。SK On是唯一实现市场份额提升的韩国企业,电池装机量从7.6GWh增长至15.8GWh,市场份额从5.5%扩大至6.6%,保持第5位,主要得益于现代艾尼氪5和起亚EV6的稳定销量。三星SDI市场份额从5.7%跌至5.1%,排名第6位。三家韩企的市场份额总和从34.2%下降至25.9%,同比下降8.3%。

在剔除中国外的全球动力电池市场中,中国企业的表现依然亮眼。今年前7个月,宁德时代在除中国以外市场中的装机量从8.9GWh增至19.6GWh,同比增幅达119.2%,市场份额从11.9%扩大至18.6%,位居第3位。欣旺达和比亚迪的装机量分别增长347.5%和48.7%,位居第8位和第10位。

中国企业今年在投资方面也持续扩张,宁德时代于日前发布麒麟电池和M3P电池,目前已确定首批搭载车企,在匈牙利建设欧洲第二家电池工厂的计划也已上马,将构建100GWh动力电池系统生产线。

比亚迪今年陆续扩建湖北襄阳、吉林长春等生产基地,产能规模持续加码。比亚迪生产的刀片电池已交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂,福特、丰田、戴姆勒、东风、蔚来、小米等车企将会搭载比亚迪的电池,比亚迪电池装机量仍将持续增长。

SNE Reserach分析称,在剔除中国以外的市场中,虽然LG新能源装机量仍居首位,但宁德时代、欣旺达等市场份额快速增长,对韩国企业造成严重威胁。动力电池主力市场北美及欧洲风险尚存,美国《削减通胀法案》执行后,或将对动力电池市场造成影响,韩国企业应及时调整战略,避免受到负面影响。
 

宁德时代稳居全球动力电池市场冠军宝座。【图片提供 中新社】

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